距离前面非常近

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Stahlgruber 培训课程享有盛誉。 Stahlgruber Austria 首席执行官 Roland Hausstätter 表示，在日益复杂的世界中，需求变得越来越大。在需求不断增加的车间里，需要定期进行进一步培训才能保持健康。这次的地点是维也纳 23 号的一家研讨会酒店。MS Motorservice 的服务培训师 Achim Villmow 为众多感兴趣的各方带来了最新的电气和机械系统知识。梅施集团是莱茵金属汽车全球售后市场活动的销售组织，也是独立售后市场发动机零部件的领先供应商。梅施凭借优质品牌 Kolbenschmidt、Pierburg、TRW Engine Components 和 BF 提供广泛的产品。培训师主要将自己视为“车间的问题解决者”，并且是以下领域的绝对专业人士：空气供应、污染物减排和泵以及活塞、发动机缸体和滑动轴承。

涡轮增压器

不断增长的涡轮增压器市场为车间带来了巨大的潜力。 “越来越多的车辆配备涡轮发动机，包括柴油和汽油发动机，”Achim Villmow 解释道。今后这个比例还会增加，这与小型化、降低油耗、减少污染物有关。 “由于异物损坏或缺乏润滑等原因造成的涡轮增压器缺陷，需要更换涡轮增压器，”专业人士解释道。与涡轮增压器相关的产品还具有进一步的潜力，例如一些皮尔博格产品、密封件或过滤器，在更换涡轮增压器时也必须更换。 “损坏的原因并不总是涡轮增压器。故障可以通过更换该区域的产品来修复，而无需立即更换涡轮增压器。例如真空泵、电动气动阀，”Villmow 解释道。

电动阀门

Achim Villmow 表示，电动阀门为车间提供了巨大的潜力。这些产品在皮尔博格售后市场上有售，而不仅仅是汽车制造商。电动阀门实际上有哪些任务？它们用于操作气动执行器。它们还用于在两个或多个状态之间切换或允许连续移动位置。这使得它们成为开关和控制进气歧管、排气门、空调系统、二次空气和 EGR 阀以及实现舒适和安全功能的重要组件。对于服务培训师来说，电动阀门的优点是显而易见的：几乎所有车辆都使用电动阀门。每辆较新的车辆通常同时安装多个。电动阀由OBD系统直接或间接监控。如果这些阀门出现故障，则必须进行维修。

“不断增长的涡轮增压器市场为维修厂带来了巨大的潜力。”阿希姆·维尔莫 (ACHIM VILLMOW)，汽车服务女士

钢活塞

不断增加的压力和高温将对现代发动机的活塞提出很高的要求。 “在商用车的批量生产中，第一批铝活塞改用钢活塞后，这种趋势现在也出现在一些配备柴油发动机的汽车上，”Achim Villmow 说道。梅施是售后市场上最早提供梅赛德斯-奔驰钢制活塞作为备件的公司之一。

优势

使用钢活塞时，点火压力可能远超过 200 巴，峰值温度可能超过 400 度。由于更高的升输出（千瓦/升排量），可以进一步缩小发动机的尺寸。钢具有较高的强度和耐温性，可用于非常薄壁的结构。这使得钢活塞可以设计得比铝活塞更轻。服务培训师得出以下结论：“通过使用钢活塞，发动机可以变得更紧凑、更轻且更高效。这种效率最终可以节省二氧化碳并有助于保护环境。”奥地利 Stahlgruber 的主讲人 Achim Villmow 再次证明了他们在非常接近前线的训练中拥有良好的感觉。参与者完全证实了我们的印象。