Labai arti priekio

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

STAHLGRUBER TRAINING Nors skamba sudėtingai ir sausai, „Motorservice/Pierburg – Electrics & Mechanics“ galiausiai buvo visiškai priešinga: serviso trenerio Achimo Villmow paskaita buvo labai arti, pačiame kasdienio dirbtuvių gyvenimo viduryje.

STAHLGRUBER-SCHULUNG Was sperrig und trocken klingt, „Motorservice/Pierburg - Elektrik & Mechanik“ war schließlich genau das Gegenteil: Service-Trainer Achim Villmows Vortrag war ganz nah an der Front, mitten im Werkstättenalltag.
STAHLGRUBER TRAINING Nors skamba sudėtingai ir sausai, „Motorservice/Pierburg – Electrics & Mechanics“ galiausiai buvo visiškai priešinga: serviso trenerio Achimo Villmow paskaita buvo labai arti, pačiame kasdienio dirbtuvių gyvenimo viduryje.

Labai arti priekio

Stahlgruber mokymo kursai yra žinomi. Pasak Stahlgruber Austria generalinio direktoriaus Rolando Hausstätterio, paklausa vis sudėtingesniame pasaulyje tampa vis didesnė. Dirbtuvėse, kur poreikiai nuolat auga, norint išlikti tinkamam, reikia reguliariai treniruotis. Šį kartą vieta buvo seminarų viešbutis Vienoje 23. Paslaugų treneris Achimas Villmow iš MS Motorservice supažindino daugybę suinteresuotų šalių apie elektros ir mechanines sistemas. „Motorservice Group“ yra „Rheinmetall Automotive“ pasaulinės antrinės rinkos veiklos pardavimų organizacija ir yra pirmaujanti variklių komponentų tiekėja nepriklausomai antrinei rinkai. Su aukščiausios kokybės prekių ženklais Kolbenschmidt, Pierburg, TRW Engine Components ir BF, Motorservice siūlo platų gaminių asortimentą. Treneris save laiko visų pirma „problemų sprendėju dirbtuvėms“ ir yra absoliutus profesionalas šiuose segmentuose: oro tiekimas, teršalų mažinimas ir siurbliai, taip pat stūmokliai, variklio blokai ir slydimo guoliai.

TURBOKOMPARUOJAS

Auganti turbokompresorių rinka turi didelį dirbtuvių potencialą. „Atsiranda vis daugiau transporto priemonių su turbo varikliais, tiek dyzeliniais, tiek benzininiais“, – aiškina Achimas Villmow. Proporcija nuo šiol didės, o tai susiję su etatų mažinimu, degalų sąnaudų mažinimu ir teršalų mažinimu. „Turbokompresorių defektai, atsirandantys dėl svetimkūnio pažeidimo ar tepimo trūkumo, be kita ko, verčia keisti turbokompresorių“, – aiškina profesionalas. Tolesnis potencialas atsiranda dėl gaminių, susijusių su turbokompresoriumi, pavyzdžiui, kai kurie Pierburg gaminiai, sandarikliai ar filtrai, kuriuos taip pat reikia pakeisti keičiant turbokompresorių. "Ne visada gedimų priežastis yra turbokompresorius. Gedimus galima pašalinti vietoje pakeičiant gaminius, nereikalaujant iš karto keisti turbokompresoriaus. Pavyzdžiui, vakuuminiai siurbliai, elektropneumatiniai vožtuvai", – aiškina Villmow.

ELEKTROS VOŽTUVIAI

Pasak Achimo Villmow, elektriniai vožtuvai siūlo didžiulį potencialą dirbtuvėms. Jų galima įsigyti ne tik automobilių gamintojų, bet ir Pjerburgo antrinėje rinkoje. Kokias užduotis iš tikrųjų atlieka elektriniai vožtuvai? Jie naudojami pneumatinėms pavaroms valdyti. Jie taip pat naudojami norint perjungti dvi ar daugiau būsenų arba leisti nuolat perkelti pozicijas. Dėl to jie yra būtini įsiurbimo kolektorių, išmetimo sklendžių, oro kondicionavimo sistemų, antrinio oro ir EGR vožtuvų perjungimo ir valdymo komponentai, taip pat komforto ir saugos funkcijoms įgyvendinti. Elektrinių vožtuvų privalumai serviso treneriui akivaizdūs: elektriniai vožtuvai naudojami beveik visose transporto priemonėse. Kiekvienoje naujesnėje transporto priemonėje dažnai vienu metu sumontuotos kelios. Elektrinius vožtuvus tiesiogiai arba netiesiogiai stebi OBD sistema. Jei šie vožtuvai sugenda, būtinas remontas.

„Auganti turbokompresorių rinka turi didelį potencialą dirbtuvėms.ACHIM VILLMOW, MS MOTORSERVICE

Plieninis stūmoklis

Didėjantis slėgis ir aukšta temperatūra šiuolaikinių variklių stūmokliams keltų didelius reikalavimus. „Serijinėje komercinių transporto priemonių gamyboje pirmieji aliuminio stūmokliai buvo pakeisti į plieninius stūmoklius, ši tendencija dabar atėjo ir į kai kuriuos automobilius su dyzeliniais varikliais“, – sako Achimas Villmow. Motorservice gali būti vienas iš pirmųjų antrinėje rinkoje, siūlantis plieninius stūmoklius kaip atsargines Mercedes-Benz dalis.

PRIVALUMAI

Naudojant plieninius stūmoklius, uždegimo slėgis yra gerokai didesnis nei 200 barų, o maksimali temperatūra viršija 400 laipsnių. Dėl didesnės litrų našumo (kW/litras darbinio tūrio) galimas ir tolesnis variklių sumažinimas. Didesnis plieno stiprumas ir atsparumas temperatūrai leidžia sukurti labai plonasienes konstrukcijas. Tai leidžia plieninius stūmoklius suprojektuoti taip, kad jie būtų lengvesni nei aliuminio stūmokliai. Serviso treneris daro tokią išvadą: "Naudojant plieninius stūmoklius, variklis gali būti kompaktiškesnis, lengvesnis ir efektyvesnis. Šis efektyvumas galiausiai taupo CO2 ir padeda tausoti aplinką." Su garsiakalbiu Achimu Villmow „Stahlgruber Austria“ dar kartą įrodė, kad puikiai jaučia treniruotes labai arti priekio. Dalyviai visiškai patvirtino mūsų įspūdį.