Hyvin lähellä etuosaa

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

STAHLGRUBER TRAINING Vaikka "Motorservice/Pierburg - Electrics & Mechanics" kuulostaa hankalalta ja kuivalta, se oli lopulta täysin päinvastainen: huoltokouluttaja Achim Villmowin luento oli hyvin lähellä eturintamaa, aivan keskellä jokapäiväistä työpajaelämää.

STAHLGRUBER-SCHULUNG Was sperrig und trocken klingt, „Motorservice/Pierburg - Elektrik & Mechanik“ war schließlich genau das Gegenteil: Service-Trainer Achim Villmows Vortrag war ganz nah an der Front, mitten im Werkstättenalltag.
STAHLGRUBER TRAINING Vaikka "Motorservice/Pierburg - Electrics & Mechanics" kuulostaa hankalalta ja kuivalta, se oli lopulta täysin päinvastainen: huoltokouluttaja Achim Villmowin luento oli hyvin lähellä eturintamaa, aivan keskellä jokapäiväistä työpajaelämää.

Hyvin lähellä etuosaa

Stahlgruber-koulutuskurssit ovat tunnettuja. Stahlgruber Austrian toimitusjohtajan Roland Hausstätterin mukaan kysyntä lisääntyy yhä monimutkaisemmassa maailmassa. Työpajassa, jossa vaatimukset kasvavat jatkuvasti, tarvitaan säännöllistä jatkokoulutusta pysyäkseen kunnossa. Tällä kertaa tapahtumapaikkana oli seminaarihotelli Wienissä 23. Huoltokouluttaja Achim Villmow MS Motorservicesta toi lukuisille kiinnostuneille sähkö- ja mekaanisten järjestelmien ajankohtaista tietoa. Motorservice Group on Rheinmetall Automotiven maailmanlaajuisen jälkimarkkinatoiminnan myyntiorganisaatio ja johtava moottorikomponenttien toimittaja riippumattomille jälkimarkkinoille. Premium-merkkien Kolbenschmidt, Pierburg, TRW Engine Components ja BF kanssa Motorservice tarjoaa laajan valikoiman tuotteita. Kouluttaja näkee itsensä ensisijaisesti "työpajan ongelmanratkaisijana" ja on ehdoton ammattilainen seuraavilla segmenteillä: ilmansyöttö, saasteiden vähentäminen ja pumput sekä männät, moottorilohkot ja liukulaakerit.

TURBOAHDIN

Kasvavat turboahdinmarkkinat tarjoavat työpajalle suuret mahdollisuudet. "Turbomoottorilla varustettuja ajoneuvoja on yhä enemmän, sekä diesel- että bensiinikäyttöisiä", Achim Villmow selittää. Osuus kasvaa tästä eteenpäin, mikä liittyy supistuksiin, polttoaineen kulutuksen vähentämiseen ja saastepäästöjen vähentämiseen. "Turboahtimen viat, jotka johtuvat muun muassa vierasesinevaurioista tai voitelun puutteesta, edellyttävät turboahtimen vaihtoa", kertoo ammattilainen. Lisää potentiaalia syntyy turboahtimeen liittyvistä tuotteista, kuten eräistä Pierburg-tuotteista, tiivisteistä tai suodattimista, jotka on myös vaihdettava turboahtimen vaihdon yhteydessä. "Aina vaurion syy ei ole turboahdin. Viat voidaan korjata vaihtamalla alueella olevia tuotteita ilman turboahtimen vaihtoa välittömästi. Esimerkiksi tyhjiöpumput, sähköpneumaattiset venttiilit", Villmow selittää.

SÄHKÖVENTTIILIT

Achim Villmowin mukaan sähköventtiilit tarjoavat valtavasti potentiaalia korjaamoille. Näitä on saatavilla Pierburgin jälkimarkkinoilta, ei vain autonvalmistajilta. Mitä tehtäviä sähköventtiileillä oikeastaan ​​on? Niitä käytetään pneumaattisten toimilaitteiden käyttämiseen. Niitä käytetään myös vaihtamaan kahden tai useamman tilan välillä tai sallimaan asemien jatkuvan siirron. Tämä tekee niistä välttämättömiä komponentteja imusarjojen, pakoputkien, ilmastointijärjestelmien, toisioilma- ja EGR-venttiilien kytkemiseen ja ohjaukseen sekä mukavuus- ja turvallisuustoimintojen toteuttamiseen. Sähköventtiilien edut ovat ilmeisiä huoltokouluttajalle: Sähköventtiilejä käytetään lähes kaikissa ajoneuvoissa. Jokaiseen uudempaan ajoneuvoon asennetaan usein useita samanaikaisesti. OBD-järjestelmä valvoo sähköventtiilejä suoraan tai epäsuorasti. Jos nämä venttiilit epäonnistuvat, korjaus on välttämätöntä.

"Kasvavat turboahdinmarkkinat tarjoavat runsaasti potentiaalia korjaamoille."ACHIM VILLMOW, MS MOTORSERVICE

TERÄSMÄNTÄ

Kasvavat paineet ja korkeat lämpötilat asettaisivat korkeat vaatimukset nykyaikaisten moottoreiden männille. "Sen jälkeen kun hyötyajoneuvojen sarjatuotannossa ensimmäiset alumiinimännät vaihdettiin teräsmäntiin, tämä trendi on nyt saapunut myös joihinkin dieselmoottorisiin autoihin", Achim Villmow sanoo. Motorservice voi olla yksi ensimmäisistä jälkimarkkinoilla, joka tarjoaa teräsmäntiä varaosina Mercedes-Benziltä.

EDUT

Teräsmännillä reilusti yli 200 baarin sytytyspaineet ja yli 400 asteen huippulämpötilat ovat mahdollisia. Suuremman litran tehon (kW/litra) ansiosta moottoreiden kokoa voidaan pienentää edelleen. Teräksen suurempi lujuus ja lämmönkestävyys mahdollistaa erittäin ohutseinäiset rakenteet. Tämän ansiosta teräsmännät voidaan suunnitella kevyemmiksi kuin alumiinimännät. Huoltokouluttaja tekee seuraavan johtopäätöksen: "Teräsmäntiä käyttämällä moottorista voidaan tehdä kompaktimpi, kevyempi ja tehokkaampi. Tämä tehokkuus säästää viime kädessä CO2-päästöjä ja auttaa suojelemaan ympäristöä." Achim Villmowin kaiuttimella Stahlgruber Austria on jälleen kerran osoittanut, että heillä on hyvä fiilis harjoitella hyvin lähellä etuosaa. Osallistujat vahvistivat vaikutelmamme täysin.