Muy cerca del frente

Muy cerca del frente

Los cursos de formación de Stahlgruber son reconocidos. Según Roland Hausstätter, director general de Stahlgruber Austria, la demanda en un mundo cada vez más complejo es cada vez mayor. En un taller donde las exigencias aumentan constantemente, se requiere formación continua para mantenerse en forma. Esta vez el lugar fue un hotel para seminarios en Viena 23. El formador de servicio Achim Villmow de MS Motorservice puso al día a numerosos interesados ​​sobre sistemas eléctricos y mecánicos. El Grupo Motorservice es la organización de ventas de las actividades de posventa global de Rheinmetall Automotive y es un proveedor líder de componentes de motor para el mercado de posventa independiente. Con las marcas premium Kolbenschmidt, Pierburg, TRW Engine Components y BF, Motorservice ofrece una amplia gama de productos. El formador se considera ante todo un “solucionador de problemas para el taller” y es un absoluto profesional en los siguientes sectores: suministro de aire, reducción de contaminantes y bombas, así como pistones, bloques de motor y cojinetes deslizantes.

TURBOCARGADOR

El creciente mercado de turbocompresores tiene un gran potencial para el taller. “Cada vez hay más vehículos con motor turbo, tanto diésel como de gasolina”, explica Achim Villmow. La proporción aumentará a partir de ahora, lo que está relacionado con la reducción de personal, la reducción del consumo de combustible y la reducción de contaminantes. “Los defectos en los turbocompresores, provocados, entre otras cosas, por daños por cuerpos extraños o por falta de lubricación, hacen necesario sustituir el turbocompresor”, explica el profesional. Otro potencial surge de productos relacionados con el turbocompresor, como algunos productos, juntas o filtros de Pierburg, que también deben sustituirse al cambiar el turbocompresor. "La causa del daño no siempre es el turbocompresor. Los fallos de funcionamiento se pueden solucionar reemplazando productos locales sin tener que cambiar inmediatamente el turbocompresor. Por ejemplo, bombas de vacío o válvulas electroneumáticas", explica Villmow.

VÁLVULAS ELÉCTRICAS

Según Achim Villmow, las válvulas eléctricas ofrecen un enorme potencial para los talleres. Estos están disponibles en el mercado de repuestos de Pierburg, no sólo en los fabricantes de automóviles. ¿Qué tareas tienen realmente las válvulas eléctricas? Se utilizan para operar actuadores neumáticos. También se utilizan para cambiar entre dos o más estados o permitir que las posiciones se muevan continuamente. Esto los convierte en componentes esenciales para conectar y controlar colectores de admisión, trampillas de escape, sistemas de aire acondicionado, válvulas de aire secundario y EGR, así como para implementar funciones de confort y seguridad. Las ventajas de las válvulas eléctricas son obvias para el formador de servicio: las válvulas eléctricas se utilizan en casi todos los vehículos. Cada vehículo más nuevo suele tener varios instalados al mismo tiempo. Las válvulas eléctricas son monitoreadas directa o indirectamente por el sistema OBD. Si estas válvulas fallan, la reparación es esencial.

"El creciente mercado de los turbocompresores ofrece un gran potencial para los talleres".ACHIM VILLMOW, SERVICIO DE MOTORES MS

PISTÓN DE ACERO

Las presiones crecientes y las altas temperaturas exigirían mucho a los pistones de los motores modernos. “Después de que en la producción en serie de vehículos industriales se cambiaran los primeros pistones de aluminio por pistones de acero, esta tendencia se ha extendido ahora también a algunos vehículos con motor diésel”, afirma Achim Villmow. Motorservice puede ser uno de los primeros en el mercado de posventa en ofrecer pistones de acero como repuestos de Mercedes-Benz.

VENTAJAS

Con pistones de acero son posibles presiones de encendido muy por encima de los 200 bar y temperaturas máximas de más de 400 grados. Debido al mayor volumen de litros (kW/litro de cilindrada), es posible reducir aún más el tamaño de los motores. La mayor resistencia y resistencia a la temperatura del acero permite construcciones de paredes muy delgadas. Esto permite diseñar los pistones de acero para que sean más ligeros que los pistones de aluminio. El formador de servicio llega a la siguiente conclusión: "Utilizando pistones de acero, el motor puede hacerse más compacto, más ligero y más eficiente. Esta eficiencia, en última instancia, ahorra CO2 y ayuda a proteger el medio ambiente". Con el portavoz Achim Villmow, el Stahlgruber Austria ha demostrado una vez más que tiene buenas sensaciones para entrenar muy cerca de la cabeza. Los participantes confirmaron completamente nuestra impresión.