Meget tæt på forsiden

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

STAHLGRUBER-UDDANNELSE Selvom det lyder besværligt og tørt, så var “Motorservice/Pierburg - Electrics & Mechanics” i sidste ende præcis det modsatte: Servicetræner Achim Villmows foredrag var meget tæt på fronten, lige midt i hverdagen på værkstedet.

STAHLGRUBER-SCHULUNG Was sperrig und trocken klingt, „Motorservice/Pierburg - Elektrik & Mechanik“ war schließlich genau das Gegenteil: Service-Trainer Achim Villmows Vortrag war ganz nah an der Front, mitten im Werkstättenalltag.
STAHLGRUBER-UDDANNELSE Selvom det lyder besværligt og tørt, så var “Motorservice/Pierburg - Electrics & Mechanics” i sidste ende præcis det modsatte: Servicetræner Achim Villmows foredrag var meget tæt på fronten, lige midt i hverdagen på værkstedet.

Meget tæt på forsiden

Stahlgruber-uddannelseskurser er kendte. Ifølge Stahlgruber Austrias CEO Roland Hausstätter bliver efterspørgslen i en stadig mere kompleks verden stadig større. På et værksted, hvor kravene konstant stiger, kræves der regelmæssig efteruddannelse for at holde sig i form. Denne gang var rammen om et seminarhotel i Wien 23. Servicetræner Achim Villmow fra MS Motorservice bragte adskillige interesserede orienterede om elektriske og mekaniske systemer. Motorservice Group er salgsorganisationen for Rheinmetall Automotives globale eftermarkedsaktiviteter og er en førende leverandør af motorkomponenter til det uafhængige eftermarked. Med premium-mærkerne Kolbenschmidt, Pierburg, TRW Engine Components og BF tilbyder Motorservice en bred vifte af produkter. Træneren ser sig selv primært som en "problemløser for værkstedet" og er en absolut professionel inden for følgende segmenter: luftforsyning, forureningsreduktion og pumper samt stempler, motorblokke og glidelejer.

TURBOLADER

Det voksende turboladermarked rummer et stort potentiale for værkstedet. "Der er flere og flere køretøjer med turbomotorer, både diesel og benzin," forklarer Achim Villmow. Andelen vil stige fra nu af, hvilket hænger sammen med nedskæringer, reduktion af brændstofforbrug og reduktion af forurenende stoffer. "Defekter på turboladere, som blandt andet skyldes fremmedlegemeskader eller manglende smøring, gør det nødvendigt at udskifte turboladeren," forklarer fagmanden. Yderligere potentiale opstår fra produkter relateret til turboladeren, såsom nogle Pierburg-produkter, tætninger eller filtre, som også skal udskiftes, når turboladeren udskiftes. "Årsagen til skaden er ikke altid turboladeren. Fejl kan afhjælpes ved at udskifte produkter i området uden at skulle udskifte turboladeren med det samme. For eksempel vakuumpumper, elektro-pneumatiske ventiler," forklarer Villmow.

ELEKTRISKE VENTILER

Ifølge Achim Villmow tilbyder elektriske ventiler et enormt potentiale for værksteder. Disse er tilgængelige på Pierburg eftermarkedet, ikke kun fra bilproducenter. Hvilke opgaver har elektriske ventiler egentlig? De bruges til at betjene pneumatiske aktuatorer. De bruges også til at skifte mellem to eller flere tilstande eller tillade, at positioner flyttes kontinuerligt. Dette gør dem til væsentlige komponenter til at skifte og kontrollere indsugningsmanifolder, udstødningsklapper, klimaanlæg, sekundære luft- og EGR-ventiler samt til implementering af komfort- og sikkerhedsfunktioner. Fordelene ved elektriske ventiler er indlysende for servicetræneren: Elektriske ventiler bruges i næsten alle køretøjer. Hvert nyere køretøj har ofte flere installeret på samme tid. Elektriske ventiler overvåges direkte eller indirekte af OBD-systemet. Hvis disse ventiler svigter, er reparation afgørende.

"Det voksende turboladermarked rummer et stort potentiale for værksteder."ACHIM VILLMOW, MS MOTORSERVICE

STÅLStempler

Stigende tryk og høje temperaturer ville stille høje krav til stemplerne i moderne motorer. "Efter at de første aluminiumsstempler blev skiftet til stålstempler i serieproduktionen af ​​erhvervskøretøjer, er denne tendens nu også kommet i nogle biler med dieselmotorer," siger Achim Villmow. Motorservice kan som en af ​​de første på eftermarkedet tilbyde stålstempler som reservedele fra Mercedes-Benz.

FORDELE

Med stålstempler er tændtryk langt over 200 bar og spidstemperaturer på over 400 grader mulige. På grund af den højere literydelse (kW/liter slagvolumen) er yderligere reduktion af motorerne mulig. Stålets højere styrke og temperaturbestandighed giver mulighed for meget tyndvæggede konstruktioner. Dette gør, at stålstemplerne kan designes til at være lettere end aluminiumsstempler. Servicetræneren kommer til følgende konklusion: "Ved at bruge stålstempler kan motoren gøres mere kompakt, lettere og mere effektiv. Denne effektivitet sparer i sidste ende CO2 og hjælper med at beskytte miljøet." Med speakeren Achim Villmow har Stahlgruber Austria endnu en gang bevist, at de har en god fornemmelse for at træne helt tæt på fronten. Deltagerne bekræftede fuldstændig vores indtryk.