Préparé pour le changement climatique

Préparé pour le changement climatique

 La Packard 120 a été la première berline commercialisée en 1940 à être équipée de série de la climatisation. À l’époque, tout était question de confort des occupants du véhicule ; le mot « changement climatique » n’avait même pas encore été inventé. Aujourd'hui, 76 ans plus tard, la protection de l'atmosphère terrestre est reconnue comme un objectif au moins équivalent ; le « Potentiel de réchauffement global » (GWP) des réfrigérants utilisés est limité par la loi. La conséquence pour les ateliers : en tant que successeur du réfrigérant R134a précédemment utilisé avec un facteur GWP de 1300, le réfrigérant R1234yf avec un GWP inférieur à 140 est actuellement introduit sur le marché ; à partir de 2017, il sera obligatoire pour toutes les voitures et camionnettes nouvellement immatriculées jusqu'à 3,5 t. Pour l'instant, seul Daimler équipe ses berlines haut de gamme avec le réfrigérant CO₂ (R744), qui présente de loin le facteur GWP le plus bas de 1. « Dans quelques années, plusieurs constructeurs automobiles passeront probablement au CO₂, en particulier dans le segment haut de gamme, car il s'agit de loin du réfrigérant le plus rentable et le plus respectueux de l'environnement », estime Gerhard Illek, responsable régional des ventes chez AVL Ditest. 

Service de climatisation aujourd'hui et demain

Étant donné que les trois réfrigérants ont une composition chimique complètement différente, les ateliers ont également besoin de trois dispositifs de service différents pour entretenir les systèmes de climatisation. Le spécialiste de la technologie de test de Graz, AVL Ditest, propose une large gamme d'appareils pour les petits, moyens et grands ateliers qui répondent à toutes les exigences. Les modèles ADS 110, ADS 120 et ADS 130 se distinguent moins par leur étendue de fonctions que par leur facilité d'utilisation. Tous les trois conviennent alternativement aux réfrigérants R134a et R1234yf et peuvent même être convertis si nécessaire. «Cependant, cela n'est recommandé que pour un changement à long terme», explique Dietmar Muchitsch, chef de produit AVL Ditest, car cela nécessite que toutes les conduites, le réservoir interne et tous les autres composants soient soigneusement rincés et qu'une mise à jour du logiciel soit installée. Dans le cadre de la formation, les avantages les plus importants des appareils de service de climatisation AVL-Ditest sont répertoriés (voir encadré).

Le futur s'appelle R744

À partir de fin juin 2016, AVL Ditest lancera sur le marché son dernier appareil de service de climatisation, l'ADS 310, qui peut également être utilisé pour entretenir les systèmes de climatisation au CO₂. La conception du chariot à équipements compact permet un changement rapide des bouteilles de CO₂ ; tous les types de bouteilles courants sont pris en charge. Lors de la présentation, Dietmar Muchitsch a souligné la commande innovante à une main à l'aide d'un contrôleur rotatif et a souligné le niveau élevé de sécurité du travail grâce à des processus guidés par menu avec des instructions de sécurité et des contrôles de plausibilité. « Le marché autrichien des appareils de service de climatisation comprend environ 200 à 300 appareils, dont dix pour cent sont remplacés chaque année », explique Gerhard Illek. Avec l'expansion et le renouvellement continus de sa gamme de produits, AVL Ditest est désormais l'un des fournisseurs les plus importants sur le marché des services de climatisation.