Suche
Mein Konto
Elmotorer i den fristående verkstaden?
För många oberoende verkstadsägare är e-mobilitet en fiende med lågt underhåll. OLAF HENNING VON MAHLE förklarar varför e-mobilitet också är en möjlighet.
Elmotorer i den fristående verkstaden?
Tillkomsten av e-mobilitet åtföljs ofta av osäkerhet i verkstäderna. Hur mycket underhåll behöver en elmotor? Hur höga är reparationsvolymerna? Vilka modeller och vilka spänningsnivåer kommer att råda? Och hur får verkstäder den information de behöver för att säkerställa säkert, effektivt och snabbt underhåll eller reparationer? Det är här Mahle Aftermarket kommer in i bilden som en leverantör av helhetslösningar med kunnande från tillverkare av originalutrustning. Mahle erbjuder redan tillverkare av elfordon sofistikerade drivlösningar med maximal prestanda. Dragmotorer från Mahle är lämpliga för alla möjliga applikationer: för milda och fullhybridfordon, för fordon med räckviddsförlängare samt för rent batteridrivna fordon eller bränslecellsfordon och även tvåhjuliga fordon. Genom att kontinuerligt utöka sina aktiviteter inom områdena kraftelektronik och drivsystem har Mahle sedan en tid tillbaka anpassat sig till mobilitetsförändringen - och sätter därmed också kursen för morgondagens eftermarknadsportfölj.
"Kraven på verkstäder förändras och blir mer varierande."OLAF HENNING, CHEF FÖR MAHLE EFTERMARKNAD
MÖJLIGHET I STÄLLET FÖR RISK
"Kraven på verkstäderna förändras och blir mer mångsidiga. Vi stödjer dem med hög tillgänglighet, förstklassig kvalitet och alla tjänster och information som behövs i verkstäderna", förklarar Olaf Henning, medlem i Mahle Group Management och chef för Aftermarket-divisionen. Den termiska hanteringen av batteriet och drivningen av elfordon kommer att vara av särskild betydelse för verkstädernas vardag. Värmebalansen hos en elmotor skiljer sig fundamentalt från den hos en förbränningsmotor. Luftkonditioneringskompressorn blir en del av drivlinan eftersom den ansvarar för att kyla batteriet och motorn. Hur viktig effektivitetsfrågan är blir extra tydligt vid vinterkörning. Medan en förbränningsmotor producerar mycket spillvärme för att värma upp interiören, räcker energin från en elmotor knappt för att värma upp kabinluften tillräckligt.
KYLHETSFAKTOR
Elbilar producerar även spillvärme, till exempel vid laddning av batteriet, men betydligt mindre än förbränningsmotorer. Att avleda denna värmeutveckling å ena sidan för att skydda komponenterna och å andra sidan för att använda den effektivt för luftkonditionering är en viktig del av värmehanteringen. I slutändan syftar alla åtgärder till att använda den tillgängliga energin mer effektivt för att öka räckvidden. Termiska ledningssystem av denna komplexitet är en nyhet för verkstäder. Det är därför Mahle redan ser till att reparations- och underhållsinformation (RMI), reservdelar, diagnostik och serviceenheter är tillgängliga för verkstäder vid rätt tidpunkt. Mahle vill specifikt stödja verkstäderna i deras nya affärsområde även i tider av e-mobilitet. (röd)