Suche
Mein Konto
Elektromotori u samostalnoj radionici?
Za mnoge neovisne vlasnike radionica, e-mobilnost je neprijatelj koji zahtijeva malo održavanja. OLAF HENNING VON MAHLE objašnjava zašto je e-mobilnost također prilika.
Elektromotori u samostalnoj radionici?
Dolazak e-mobilnosti često prati neizvjesnost u radionicama. Koliko je potrebno održavanja elektromotora? Kolike su količine popravaka? Koji će modeli i koje razine napona prevladavati? A kako radionice dobivaju informacije koje su im potrebne da osiguraju sigurno, učinkovito i brzo održavanje ili popravke? Ovdje Mahle Aftermarket stupa na scenu kao pružatelj holističkih rješenja sa znanjem i iskustvom proizvođača originalne opreme. Mahle već nudi proizvođačima električnih vozila sofisticirana pogonska rješenja s maksimalnim učinkom. Mahleovi vučni motori prikladni su za sve moguće primjene: za blaga i potpuna hibridna vozila, za vozila s produžiteljima dometa kao i za isključivo baterijska električna vozila ili vozila na gorive ćelije, kao i za vozila na dva kotača. Kontinuiranim širenjem svojih aktivnosti u područjima energetske elektronike i pogona, Mahle se već neko vrijeme prilagođava promjeni mobilnosti - i time također postavlja smjer za svoj portfelj naknadnih proizvoda sutrašnjice.
“Zahtjevi na radionicama se mijenjaju i postaju sve raznolikiji.”OLAF HENNING, VODITELJ MAHLE AFTERMARKETA
PRILIKA UMJESTO RIZIKA
"Zahtjevi za radionice se mijenjaju i postaju sve raznolikiji. Podržavamo ih visokom dostupnošću, prvoklasnom kvalitetom i svim uslugama i informacijama koje su potrebne u radionicama", objašnjava Olaf Henning, član Uprave Mahle grupe i voditelj odjela Aftermarket. Termičko upravljanje baterijom i pogonom električnih vozila bit će od posebne važnosti za svakodnevni život radionica. Toplinska bilanca elektromotora bitno se razlikuje od bilance motora s unutarnjim izgaranjem. Kompresor klima uređaja postaje dio pogonskog sklopa jer je odgovoran za hlađenje baterije i motora. Koliko je pitanje učinkovitosti važno postaje posebno jasno u vožnji zimi. Dok motor s unutarnjim izgaranjem proizvodi mnogo otpadne topline za zagrijavanje unutrašnjosti, energija iz elektromotora je jedva dovoljna da dovoljno zagrije zrak u kabini.
FAKTOR HLAĐENJA
Električni automobili također proizvode otpadnu toplinu, primjerice prilikom punjenja baterije, ali znatno manje od motora s unutarnjim izgaranjem. Raspršivanje ovog razvoja topline s jedne strane kako bi se zaštitile komponente, a s druge strane kako bi se učinkovito koristilo za klimatizaciju, važan je dio upravljanja toplinom. U konačnici, sve mjere imaju za cilj učinkovitije korištenje raspoložive energije kako bi se povećao domet. Sustavi toplinskog upravljanja ove složenosti novost su za radionice. Zato Mahle već osigurava da su informacije o popravcima i održavanju (RMI), rezervni dijelovi, dijagnostički i servisni uređaji dostupni radionicama u pravo vrijeme. Mahle želi posebno podržati radionice u svom novom poslovnom području čak iu vrijeme e-mobilnosti. (crveno)