Електрически двигатели в самостоятелна работилница?

Електрически двигатели в самостоятелна работилница?

Появата на електронната мобилност често е придружена от несигурност в сервизите. От колко поддръжка се нуждае един електродвигател? Колко големи са ремонтните обеми? Кои модели и кои нива на напрежение ще преобладават? И как сервизите получават информацията, от която се нуждаят, за да осигурят безопасна, ефективна и бърза поддръжка или ремонт? Това е мястото, където Mahle Aftermarket влиза в действие като доставчик на холистични решения с ноу-хау на производителя на оригинално оборудване. Mahle вече предлага на производителите на електрически превозни средства усъвършенствани решения за задвижване с максимална производителност. Тяговите двигатели от Mahle са подходящи за всички възможни приложения: за леки и пълни хибридни превозни средства, за превозни средства с удължители на пробега, както и за чисто електрически превозни средства или превозни средства с горивни клетки, както и двуколесни. Чрез непрекъснато разширяване на дейността си в областта на силова електроника и задвижвания, Mahle се адаптира към промяната в мобилността от известно време насам - и по този начин определя курса на своето портфолио за следпродажбено обслужване на утрешния ден.

„Изискванията към семинарите се променят и стават все по-разнообразни.“ОЛАФ ХЕНИНГ, РЪКОВОДИТЕЛ НА MAHLE AFTERMARKET

ВЪЗМОЖНОСТ ВМЕСТО РИСК

„Изискванията към сервизите се променят и стават все по-разнообразни. Ние ги подкрепяме с висока наличност, първокласно качество и всички услуги и информация, които са необходими в сервизите“, обяснява Олаф Хенинг, член на управлението на Mahle Group и ръководител на отдела за следпродажбено обслужване. Термичното управление на батерията и задвижването на електрически превозни средства ще бъде от особено значение за ежедневието на сервизите. Топлинният баланс на електрическия двигател е коренно различен от този на двигателя с вътрешно горене. Компресорът на климатика става част от задвижването, тъй като отговаря за охлаждането на батерията и двигателя. Колко важен е въпросът за ефективността става особено ясно при шофиране през зимата. Докато двигателят с вътрешно горене произвежда много отпадна топлина за загряване на интериора, енергията от електрическия мотор е едва достатъчна, за да загрее достатъчно въздуха в купето.

ФАКТОР НА ПРОХЛАДА

Електрическите автомобили също произвеждат отпадна топлина, например при зареждане на батерията, но значително по-малко от двигателите с вътрешно горене. Разсейването на тази топлина, от една страна, за да се защитят компонентите и от друга страна, за да се използва ефективно за климатизация, е важна част от управлението на топлината. В крайна сметка всички мерки имат за цел по-ефективно използване на наличната енергия с цел увеличаване на обхвата. Системите за термично управление с такава сложност са новост за сервизите. Ето защо Mahle вече гарантира, че информацията за ремонт и поддръжка (RMI), резервните части, диагностичните и сервизните устройства са достъпни за сервизите в точното време. Mahle иска специално да подкрепи семинарите в тяхната нова бизнес област дори във времена на електронна мобилност. (червен)