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Stahlgruber 的 DPF 培训
主题为“柴油颗粒过滤器 – 专业诊断和安全维修”的培训课程在克雷姆斯的新 Stahlgruber 销售店举行。 30 名 Stahlgruber 客户参加了此次活动。
Stahlgruber 的 DPF 培训
在 Stahlgruber Austria，为客户提供持续培训尤为重要。在一个以越来越短的间隔发生根本性变化的行业中，始终了解最新动态并了解技术现状至关重要。汽车行业参加了克雷姆斯新 Stahlgruber 销售店的最新培训。销售店经理 Markus Wokaun-Siller 迎来了大约 30 名 Stahlgruber 客户来到新销售店。一场演讲取决于演讲者的演讲才能。这一点可以立即透露：Ernst（创新排气技术）区域经理 Thomas Landgraf 进行了易于理解且清晰的演示，并能干且全面地回答了培训参与者的问题。主题：“柴油机颗粒过滤器 – 专业诊断、安全维修和满意的客户”。首先一件事：由于法律规定，现代柴油车拥有复杂的技术来防止污染物排放。车辆上安装有柴油颗粒过滤器、SCR 催化转化器和废气再循环系统。培训经理 Thomas Landgraf 解释了系统组件如何在不同的操作状态下工作，以及传感器和执行器向控制设备传送什么值。 Landgraf 还解释了使用不同测量和测试技术进行的精确组件测试。对于结构化故障排除，恩斯特使用车辆上的检查表。作为培训的一部分，培训学员还了解了各种柴油喷射系统和排放标准。
通过结构化进行优化
“柴油颗粒过滤器和柴油电子设备的再生错误很快成为日常车间生活中的一个特殊挑战，”兰德格拉夫概述了这个问题。在当前的培训中，参与者学习如何具体检查各个组件并通过结构化故障排除来优化维修流程。 Landgraf 表示：“凭借这些知识，维修厂能够占据重要的维修领域，并以有能力的联系人的身份展现自己。”
更换柴油颗粒过滤器
目前奥地利有 270 万辆柴油车。 2017 年所有新注册车辆中约 50% 是柴油车。根据欧盟立法，自 2006/2007 年以来，几乎所有柴油车辆都在工厂安装了柴油颗粒过滤器。大约 80,000 至 160,000 公里后，它们会失去功能，必须更换。 Ernst 公司自 2014 年以来一直提供第一批替换过滤器，并逐渐扩大交付计划。
培训经理 Thomas Landgraf 明确警告不要安装不符合 ECE 标准的部件。 ECE（欧洲经济委员会）法规是指针对机动车辆和设备的国际商定的统一技术法规目录。正如 Landgraf 强调的那样，安装不符合 ECE 要求的零件的车间在发生损坏时“总是有过错”，“即使他们让客户签字”。这在紧急情况下是无关紧要的。
“有了这些知识，车间就能确保重要的维修环节。”培训总监托马斯·兰德格拉夫