Szkolenie DPF w firmie Stahlgruber

Szkolenie DPF w firmie Stahlgruber

W Stahlgruber Austria szczególnie ważne są ciągłe szkolenia dla klientów. W branży, która zasadniczo zmienia się w coraz krótszych odstępach czasu, istotne jest, aby zawsze być na bieżąco i mieć świadomość technicznego status quo. Branża motoryzacyjna była obecna na najnowszym szkoleniu w nowym salonie sprzedaży Stahlgruber w Krems. Kierownik sklepu Markus Wokaun-Siller mógł powitać w nowym sklepie około 30 klientów firmy Stahlgruber. Wykład zależy od talentu prezentacyjnego mówcy. Tyle można wywnioskować od razu: Thomas Landgraf, kierownik obszaru w firmie Ernst (Innowacyjna technologia wydechowa), przedstawił zrozumiałą i przejrzystą prezentację oraz kompetentnie i zrozumiale odpowiadał na pytania uczestników szkolenia. Temat: „Filtry cząstek stałych – profesjonalna diagnostyka, bezpieczne naprawy i zadowoleni klienci”. Po pierwsze: ze względu na regulacje prawne nowoczesne pojazdy z silnikiem Diesla posiadają złożoną technologię zapobiegającą emisji substancji zanieczyszczających. W pojazdach montowane są filtry cząstek stałych, katalizatory SCR i układy recyrkulacji spalin. Kierownik ds. szkoleń Thomas Landgraf wyjaśnił, jak działają elementy systemu w różnych stanach roboczych oraz jakie wartości dostarczają czujniki i elementy wykonawcze do urządzeń sterujących. Landgraf wyjaśnił również dokładne testowanie komponentów przy użyciu różnych technik pomiarowych i testowych. W celu uporządkowanego rozwiązywania problemów Ernst korzysta z list kontrolnych znajdujących się w pojeździe. W ramach szkolenia uczestnicy szkolenia zapoznali się także z różnymi układami wtryskowymi silników Diesla oraz normami emisji spalin.

OPTYMALIZACJA POPRZEZ STRUKTURYZACJĘ

„Błędy w regeneracji filtra cząstek stałych i elektroniki diesla szybko stają się szczególnym wyzwaniem w codziennym życiu warsztatu” – mówi Landgraf, przedstawiając problem. W bieżącym szkoleniu uczestnicy uczą się, jak szczegółowo sprawdzać różne komponenty i optymalizować proces naprawy za pomocą uporządkowanego rozwiązywania problemów. „Dzięki tej wiedzy warsztaty zapewniają ważny segment napraw i prezentują się jako kompetentne kontakty” – mówi Landgraf.

FILTR CZĄSTEK CZĄSTECZKOWYCH DO WYMIANY

Obecnie w Austrii jest 2,7 miliona pojazdów z silnikiem Diesla. Około 50 procent wszystkich nowych rejestracji w 2017 r. stanowiły pojazdy z silnikiem Diesla. Zgodnie z przepisami UE od roku 2006/2007 prawie wszystkie pojazdy z silnikiem Diesla są wyposażone w fabrycznie montowany filtr cząstek stałych. Po przejechaniu około 80 000 do 160 000 km tracą swoją funkcję i należy je wymienić. Pierwsze filtry zamienne firma Ernst oferuje już od 2014 roku i od tego czasu sukcesywnie poszerza program dostaw.

Kierownik ds. szkoleń Thomas Landgraf wyraźnie ostrzega przed instalowaniem części niespełniających normy ECE. Przepisy ECE (Europejska Komisja Gospodarcza) odnoszą się do katalogu uzgodnionych na szczeblu międzynarodowym, jednolitych przepisów technicznych dotyczących pojazdów silnikowych i ich wyposażenia. Warsztaty montujące części niezgodne z ECE „zawsze będą winne” w przypadku uszkodzenia, jak podkreśla Landgraf, „nawet jeśli pozwolą klientowi podpisać”. W sytuacji awaryjnej nie miałoby to żadnego znaczenia.

„Dzięki tej wiedzy warsztaty zapewniają ważny segment napraw”.DYREKTOR SZKOLENIA THOMAS LANDGRAF