DPF mokymai Stahlgruber

DPF mokymai Stahlgruber

„Stahlgruber Austria“ nuolatiniai klientų mokymai yra ypač svarbūs. Pramonėje, kuri iš esmės keičiasi vis trumpesniais intervalais, labai svarbu visada būti naujausiais ir žinoti apie techninę būklę. Automobilių pramonės atstovai dalyvavo naujausiuose mokymuose naujoje Stahlgruber pardavimo parduotuvėje Krems mieste. Pardavimų parduotuvės vadovas Markusas Wokaun-Silleris naujoje prekybos parduotuvėje galėjo pasveikinti apie 30 „Stahlgruber“ klientų. Paskaita priklauso nuo kalbėtojo pristatymo talento. Daug ką galima atskleisti iš karto: Thomas Landgraf, Ernst (Inovatyvios išmetamųjų dujų technologijos) srities vadovas, suprantamai ir aiškiai pristatė bei kompetentingai ir suprantamai atsakė į mokymų dalyvių klausimus. Tema: „Dyzelino kietųjų dalelių filtrai – profesionali diagnostika, saugus remontas ir patenkinti klientai“. Pirmas dalykas: dėl teisinių taisyklių šiuolaikinės dyzelinės transporto priemonės turi sudėtingą technologiją, kad būtų išvengta teršalų išmetimo. Transporto priemonėse sumontuoti dyzelino dalelių filtrai, SCR katalizatoriai, išmetamųjų dujų recirkuliacijos sistemos. Mokymų vadovas Thomas Landgrafas paaiškino, kaip sistemos komponentai veikia skirtingose ​​darbo būsenose ir kokias reikšmes jutikliai ir pavaros pateikia valdymo įrenginiams. Landgrafas taip pat paaiškino tikslų komponentų testavimą naudojant skirtingus matavimo ir bandymo metodus. Struktūrizuotam trikčių šalinimui Ernstas dirba su transporto priemonės kontroliniais sąrašais. Mokymų metu mokymų dalyviai taip pat sužinojo apie įvairias dyzelino įpurškimo sistemas ir išmetamųjų teršalų normas.

OPTIMIZAVIMAS PER STRUKTŪRAVIMĄ

„Dyzelino dalelių filtro regeneravimo ir dyzelino elektronikos klaidos greitai tampa ypatingu iššūkiu kasdieniame dirbtuvių gyvenime“, – problemą apibūdina Landgrafas. Dabartiniuose mokymuose dalyviai išmoksta konkrečiai patikrinti įvairius komponentus ir optimizuoti taisymo procesą taikant struktūrinį trikčių šalinimą. „Turėdami šias žinias, dirbtuvės užsitikrina svarbų remonto segmentą ir prisistato kaip kompetentingi kontaktai“, – sako Landgrafas.

DYZELINIŲ DALELIŲ FILTRAS PAKEITIMAS

Šiuo metu Austrijoje yra 2,7 mln. Maždaug 50 procentų visų naujų registracijų 2017 m. sudarė dyzeliniai automobiliai. Dėl ES teisės aktų beveik visose dyzelinėse transporto priemonėse nuo 2006/2007 metų gamykloje sumontuotas dyzelino kietųjų dalelių filtras. Nuvažiavus maždaug 80 000–160 000 km, jie praranda savo funkciją ir turi būti pakeisti. „Ernst“ kompanija pirmuosius pakaitinius filtrus siūlo nuo 2014 m. ir nuo tada palaipsniui plečia pristatymo programą.

Mokymo vadovas Thomas Landgraf aiškiai įspėja, kad nereikėtų montuoti dalių, kurios neatitinka ECE standarto. ECE (Europos ekonomikos komisijos) taisyklės nurodo tarptautiniu mastu suderintų, vienodų variklinių transporto priemonių ir įrangos techninių reglamentų katalogą. Kaip pabrėžia Landgrafas, dirbtuvės, įrengiančios ECE neatitinkančias dalis, „visada būtų kaltos“, jei būtų padaryta žala, „net jei leistų klientui pasirašyti“. Avariniu atveju tai būtų nesvarbu.

„Turint šias žinias, dirbtuvės užtikrina svarbų remonto segmentą.MOKYMŲ DIREKTORIAUS TOMAS LANDGRAFAS