DPF képzés a Stahlgrubernél

DPF képzés a Stahlgrubernél

A Stahlgruber Austria-nál különösen fontos az ügyfelek folyamatos képzése. Egy olyan iparágban, amely alapvetően egyre rövidebb időközönként változik, elengedhetetlen, hogy mindig naprakészek legyünk, és tisztában legyünk a technikai status quo-val. Az autóipar jelen volt a legutóbbi képzésen a krems-i Stahlgruber üzletben. Markus Wokaun-Siller értékesítési üzletvezető mintegy 30 Stahlgruber ügyfelet üdvözölhetett az új üzletben. Az előadás az előadó prezentációs tehetségétől függ. Ennyi egyből kiderül: Thomas Landgraf, az Ernst (Innovatív Kipufogó Technológia) területi vezetője érthetően és letisztult előadást tartott, és hozzáértően és érthetően válaszolt a tréning résztvevőinek kérdéseire. A téma: „Dízel részecskeszűrők – professzionális diagnosztika, biztonságos javítás és elégedett vásárlók”. Először is egy dolog: A jogi szabályozásnak köszönhetően a modern dízeljárművek összetett technológiával rendelkeznek a szennyezőanyag-kibocsátás megelőzésére. A járművekbe dízel részecskeszűrőket, SCR katalizátorokat és kipufogógáz-visszavezető rendszereket szereltek be. Thomas Landgraf képzési menedzser elmagyarázta, hogyan működnek a rendszerelemek a különböző üzemállapotokban, és milyen értékeket adnak az érzékelők és aktorok a vezérlőberendezésekhez. Landgraf a különböző mérési és vizsgálati technikák segítségével elmagyarázta az alkatrészek pontos tesztelését is. A strukturált hibaelhárítás érdekében Ernst a járművön található ellenőrző listákkal dolgozik. A képzés keretében a képzés résztvevői megismerkedtek a különféle dízel befecskendező rendszerekkel és károsanyag-kibocsátási szabványokkal is.

OPTIMALIZÁLÁS STRUKTURÁLÁSSAL

„A dízel részecskeszűrő regenerációjában és a dízelelektronikában fellépő hibák hamar különös kihívást jelentenek a műhely mindennapi életében” – vázolja fel a problémát Landgraf. Az aktuális tréningen a résztvevők megtanulják, hogyan kell konkrétan ellenőrizni a különböző alkatrészeket, és strukturált hibaelhárítással optimalizálni a javítási folyamatot. „Ezzel a tudással a műhelyek fontos javítási szegmenst biztosítanak, és hozzáértő kapcsolattartókként jelennek meg” – mondja Landgraf.

DÍZELRÉSZESSZŰRŐ CSERÉRE

Ausztriában jelenleg 2,7 millió dízeljármű van. 2017-ben az összes új regisztráció körülbelül 50 százaléka dízelmotoros jármű volt. Az uniós jogszabályok miatt 2006/2007 óta szinte minden dízeljármű gyárilag beépített dízel részecskeszűrővel rendelkezik. Körülbelül 80 000-160 000 km megtétele után elvesztik funkciójukat, és ki kell cserélni. Az Ernst cég 2014 óta kínálja az első csereszűrőket, és azóta fokozatosan bővíti a szállítási programot.

Thomas Landgraf képzési menedzser kifejezetten óva int az ECE szabványnak nem megfelelő alkatrészek beszerelésétől. Az ECE (Economic Commission for Europe) előírásai a gépjárművekre és berendezésekre vonatkozó nemzetközileg elfogadott, egységes műszaki előírások katalógusára vonatkoznak. Az ECE-nek nem megfelelő alkatrészeket beépítő műhelyek „mindig hibáznának” kár esetén – ahogy Landgraf hangsúlyozza – „még akkor is, ha hagynák aláírni a megrendelőt”. Ez vészhelyzetben lényegtelen lenne.

„Ezzel a tudással a műhelyek egy fontos javítási szegmenst biztosítanak.”THOMAS LANDGRAF KÉPZÉSI IGAZGATÓ