Formation DPF chez Stahlgruber

Formation DPF chez Stahlgruber

Chez Stahlgruber Autriche, la formation continue des clients est particulièrement importante. Dans un secteur qui évolue fondamentalement à des intervalles de plus en plus courts, il est essentiel d'être toujours à jour et conscient du statu quo technique. L'industrie automobile était présente lors de la dernière formation dans le nouveau magasin Stahlgruber à Krems. Markus Wokaun-Siller, directeur du magasin de vente, a pu accueillir une trentaine de clients Stahlgruber dans le nouveau magasin de vente. Une conférence dépend du talent de présentation de l’orateur. Cela se révèle d'emblée : Thomas Landgraf, responsable régional chez Ernst (Innovative Exhaust Technology), a fait une présentation compréhensible et claire et a répondu aux questions des participants à la formation de manière compétente et compréhensible. Le thème : « Filtres à particules diesel – diagnostic professionnel, réparations sûres et clients satisfaits ». Une première chose : en raison des réglementations légales, les véhicules diesel modernes disposent d'une technologie complexe pour éviter les émissions polluantes. Des filtres à particules diesel, des pots catalytiques SCR et des systèmes de recirculation des gaz d'échappement sont installés dans les véhicules. Le responsable de la formation Thomas Landgraf a expliqué comment les composants du système fonctionnent dans les différents états de fonctionnement et quelles valeurs les capteurs et les actionneurs fournissent aux appareils de commande. Landgraf a également expliqué les tests exacts des composants à l'aide de différentes techniques de mesure et de test. Pour un dépannage structuré, Ernst travaille avec des listes de contrôle sur le véhicule. Dans le cadre de la formation, les participants ont également découvert les différents systèmes d'injection diesel et les normes d'émission.

L'OPTIMISATION PAR LA STRUCTURATION

« Les erreurs dans la régénération du filtre à particules diesel et dans l'électronique diesel deviennent rapidement un défi particulier dans la vie quotidienne en atelier », explique Landgraf en décrivant le problème. Dans la formation actuelle, les participants apprennent à vérifier spécifiquement les différents composants et à optimiser le processus de réparation grâce à un dépannage structuré. «Grâce à ces connaissances, les ateliers s'assurent un segment important de la réparation et se présentent comme des interlocuteurs compétents», explique Landgraf.

FILTRE À PARTICULES DIESEL POUR REMPLACEMENT

Il existe actuellement 2,7 millions de véhicules diesel en Autriche. Environ 50 pour cent de toutes les nouvelles immatriculations en 2017 étaient des véhicules diesel. En raison de la législation européenne, presque tous les véhicules diesel sont équipés d'un filtre à particules diesel installé en usine depuis 2006/2007. Après environ 80 000 à 160 000 km, ils perdent leur fonction et doivent être remplacés. La société Ernst propose les premiers filtres de remplacement depuis 2014 et élargit depuis lors progressivement son programme de livraison.

Le responsable de la formation Thomas Landgraf met explicitement en garde contre l'installation de pièces non conformes à la norme ECE. Les réglementations de la ECE (Commission économique pour l'Europe) font référence à un catalogue de réglementations techniques uniformes et convenues au niveau international pour les véhicules et équipements automobiles. Les ateliers qui installent des pièces non conformes à la norme ECE seraient « toujours en faute » en cas de dommage, comme le souligne Landgraf, « même s'ils laissent signer le client ». Cela ne serait pas pertinent en cas d'urgence.

«Grâce à ces connaissances, les ateliers s'assurent un segment important de la réparation.»DIRECTEUR DE FORMATION THOMAS LANDGRAF