DPF-koulutus Stahlgruberissa

DPF-koulutus Stahlgruberissa

Stahlgruber Austriassa asiakkaiden jatkuva koulutus on erityisen tärkeää. Toimialalla, joka muuttuu perusteellisesti yhä lyhyemmillä aikaväleillä, on tärkeää olla aina ajan tasalla ja tietoinen teknisestä status quosta. Autoteollisuus oli mukana viimeisimmässä koulutuksessa uudessa Stahlgruber-myyntiliikkeessä Kremsissä. Myymäläpäällikkö Markus Wokaun-Siller toivotti noin 30 Stahlgruber-asiakasta tervetulleeksi uuteen myyntiliikkeeseen. Luento riippuu puhujan esityskyvystä. Tämä paljastuu heti: Ernstin (Innovative Exhaust Technology) aluepäällikkö Thomas Landgraf piti ymmärrettävän ja selkeän esityksen ja vastasi koulutuksen osallistujien kysymyksiin asiantuntevasti ja ymmärrettävästi. Aihe: "Dieselhiukkassuodattimet – ammattimainen diagnoosi, turvallinen korjaus ja tyytyväiset asiakkaat". Yksi asia ensin: Lakisääteisten säännösten vuoksi nykyaikaisissa dieselajoneuvoissa on monimutkaista tekniikkaa epäpuhtauspäästöjen estämiseksi. Ajoneuvoihin on asennettu dieselhiukkassuodattimet, SCR-katalysaattorit ja pakokaasujen kierrätysjärjestelmät. Koulutuspäällikkö Thomas Landgraf kertoi, miten järjestelmän komponentit toimivat eri käyttötiloissa ja mitä arvoja anturit ja toimilaitteet toimittavat ohjauslaitteille. Landgraf selitti myös tarkan komponenttien testauksen erilaisilla mittaus- ja testaustekniikoilla. Jäsenneltyä vianetsintää varten Ernst käyttää ajoneuvossa olevia tarkistuslistoja. Osana koulutusta koulutukseen osallistuneet tutustuivat myös erilaisiin dieselin ruiskutusjärjestelmiin ja päästönormeihin.

OPTIMOINTI RAKENTOIDEN KAUTTA

"Dieselhiukkassuodattimen regeneroinnissa ja dieselelektroniikassa ilmenevät virheet muodostuvat nopeasti erityisen haasteeksi jokapäiväisessä korjaamossa", Landgraf hahmottaa ongelmaa. Nykyisessä koulutuksessa osallistujat oppivat tarkastamaan tarkasti eri komponentit ja optimoimaan korjausprosessin jäsennellyn vianetsinnän avulla. "Tällä tiedolla korjaamot varmistavat tärkeän korjaussegmentin ja esittelevät itsensä pätevinä kontakteina", Landgraf sanoo.

DIESELHIUKASSUODATIN VAIHTOON

Itävallassa on tällä hetkellä 2,7 miljoonaa dieselajoneuvoa. Noin 50 prosenttia kaikista vuoden 2017 uusista rekisteröinneistä oli dieselajoneuvoja. EU-lainsäädännön vuoksi lähes kaikissa dieselajoneuvoissa on ollut tehtaalla asennettu hiukkassuodatin vuodesta 2006/2007 lähtien. Noin 80 000–160 000 km:n jälkeen ne menettävät toimintansa ja ne on vaihdettava. Ernst-yhtiö on tarjonnut ensimmäisiä vaihtosuodattimia vuodesta 2014 lähtien ja on sen jälkeen asteittain laajentanut toimitusohjelmaa.

Koulutuspäällikkö Thomas Landgraf varoittaa nimenomaisesti asentamasta osia, jotka eivät ole ECE-standardin mukaisia. ECE (Economic Commission for Europe) -määräykset viittaavat luetteloon kansainvälisesti sovituista yhtenäisistä moottoriajoneuvoja ja laitteita koskevista teknisistä määräyksistä. Korjaamot, jotka asentavat ei-ECE-yhteensopivia osia, olisivat "aina syyllisiä" vaurioiden sattuessa, kuten Landgraf korostaa, "vaikka he antaisivat asiakkaan allekirjoittaa". Sillä ei olisi hätätilanteessa merkitystä.

"Tällä tiedolla korjaamot varmistavat tärkeän korjaussegmentin."KOULUTUSJOHTAJA THOMAS LANDGRAF