DPF koolitus Stahlgruberis

DPF koolitus Stahlgruberis

Stahlgruber Austrias on klientide pidev koolitus eriti oluline. Üha lühemate ajavahemike järel põhimõtteliselt muutuvas tööstuses on oluline olla alati kursis ja teadlik tehnilisest olukorrast. Autotööstus oli kohal viimasel koolitusel Kremsi uues Stahlgruberi müügipoes. Müügipoe juhataja Markus Wokaun-Siller sai uude müügipoodi tervitada umbes 30 Stahlgruberi klienti. Loeng sõltub esineja esinemisvõimest. Nii palju saab kohe paljastada: Ernsti (innovaatiline heitgaasitehnoloogia) valdkonnajuht Thomas Landgraf pidas arusaadava ja selge ettekande ning vastas koolitusel osalejate küsimustele asjatundlikult ja arusaadavalt. Teema: “Disli tahkete osakeste filtrid – professionaalne diagnostika, ohutu remont ja rahulolevad kliendid”. Esiteks üks asi: õigusnormide tõttu on kaasaegsetel diiselsõidukitel saasteainete heitkoguste vältimiseks keerukas tehnoloogia. Sõidukitele on paigaldatud diisli kübemefiltrid, SCR katalüsaatorid ja heitgaasitagastussüsteemid. Koolitusjuht Thomas Landgraf selgitas, kuidas süsteemi komponendid erinevates tööolekutes töötavad ning milliseid väärtusi annavad andurid ja täiturid juhtseadmetele. Landgraf selgitas ka täpset komponentide testimist, kasutades erinevaid mõõtmis- ja testimistehnikaid. Struktureeritud tõrkeotsinguks töötab Ernst sõiduki kontrollnimekirjadega. Koolituse raames said koolitusel osalejad tutvuda ka erinevate diisli sissepritsesüsteemide ja heitgaasinormidega.

OPTIMISEERIMINE STRUKTUREERIMISE LÄBI

"Vead diislikütuse tahkete osakeste filtri regenereerimisel ja diislikütuse elektroonikas muutuvad igapäevatöökojas kiiresti eriliseks väljakutseks," kirjeldab Landgraf probleemi. Praegusel koolitusel õpivad osalejad, kuidas konkreetselt kontrollida erinevaid komponente ja optimeerida parandusprotsessi struktureeritud tõrkeotsingu abil. „Nende teadmistega kindlustavad töökojad olulise remondisegmendi ja esitlevad end pädevate kontaktidena,” ütleb Landgraf.

DIISLIOSAKESTE FILTER VAHETAMISEKS

Austrias on praegu 2,7 miljonit diiselmootoriga sõidukit. Umbes 50 protsenti kõigist 2017. aasta uutest registreeringutest moodustasid diiselmootoriga sõidukid. EL seadusandlusest tulenevalt on alates 2006/2007 aastast peaaegu kõikidel diiselsõidukitel tehases paigaldatud tahkete osakeste filter. Umbes 80 000–160 000 km läbimise järel kaotavad need oma funktsiooni ja need tuleb välja vahetada. Ernsti ettevõte on pakkunud esimesi asendusfiltreid alates 2014. aastast ja on sellest ajast alates tarneprogrammi järk-järgult laiendanud.

Koolitusjuht Thomas Landgraf hoiatab selgesõnaliselt ECE standardile mittevastavate osade paigaldamise eest. ECE (Economic Commission for Europe) eeskirjad viitavad rahvusvaheliselt kokkulepitud ühtsete mootorsõidukite ja seadmete tehniliste eeskirjade kataloogile. Töökojad, mis paigaldavad ECE-nõuetele mittevastavaid osi, oleksid kahjustuste korral alati süüdi, nagu Landgraf rõhutab, "isegi kui nad lasevad kliendil allkirja anda". See oleks hädaolukorras ebaoluline.

"Nende teadmistega kindlustavad töökojad olulise remondisegmendi."KOOLITUSE DIREKTOR THOMAS LANDGRAF