Formación sobre DPF en Stahlgruber

Formación sobre DPF en Stahlgruber

En Stahlgruber Austria es especialmente importante la formación continua de los clientes. En una industria que está cambiando fundamentalmente a intervalos cada vez más cortos, es esencial estar siempre actualizado y consciente del status quo técnico. La industria del automóvil estuvo presente en la última formación en el nuevo centro comercial de Stahlgruber en Krems. El jefe de ventas Markus Wokaun-Siller pudo recibir a unos 30 clientes de Stahlgruber en la nueva tienda de ventas. Una conferencia depende del talento de presentación del orador. Esto se puede comprobar de inmediato: Thomas Landgraf, director de área de Ernst (Innovative Exhaust Technology), hizo una presentación comprensible y clara y respondió de forma competente y comprensible a las preguntas de los participantes en la formación. El tema: “Filtros de partículas diésel: diagnóstico profesional, reparaciones seguras y clientes satisfechos”. Primero, una cosa: debido a las normas legales, los vehículos diésel modernos cuentan con una tecnología compleja para evitar las emisiones contaminantes. Los vehículos llevan instalados filtros de partículas diésel, catalizadores SCR y sistemas de recirculación de gases de escape. El director de formación Thomas Landgraf explicó cómo funcionan los componentes del sistema en los diferentes estados operativos y qué valores transmiten los sensores y actuadores a los dispositivos de control. Landgraf también explicó las pruebas exactas de los componentes utilizando diferentes técnicas de medición y prueba. Para una resolución de problemas estructurada, Ernst trabaja con listas de control en el vehículo. Como parte de la capacitación, los participantes también aprendieron sobre los distintos sistemas de inyección diésel y las normas de emisiones.

OPTIMIZACIÓN MEDIANTE ESTRUCTURACIÓN

"Los errores en la regeneración del filtro de partículas diésel y en la electrónica diésel se convierten rápidamente en un desafío especial en el día a día del taller", describe Landgraf el problema. En la formación actual, los participantes aprenden a comprobar específicamente los distintos componentes y a optimizar el proceso de reparación con una solución de problemas estructurada. "Con este conocimiento, los talleres aseguran un importante segmento de reparación y se presentan como contactos competentes", afirma Landgraf.

FILTRO DE PARTÍCULAS DIESEL DE RECAMBIO

Actualmente hay en Austria 2,7 millones de vehículos diésel. Alrededor del 50 por ciento de todas las nuevas matriculaciones en 2017 fueron vehículos diésel. Debido a la legislación de la UE, casi todos los vehículos diésel llevan instalado de fábrica un filtro de partículas diésel desde 2006/2007. Después de aproximadamente 80.000 a 160.000 km pierden su función y hay que sustituirlos. La empresa Ernst ofrece los primeros filtros de repuesto desde 2014 y desde entonces ha ido ampliando gradualmente su programa de suministro.

El director de formación Thomas Landgraf advierte explícitamente contra la instalación de piezas que no cumplan la norma ECE. Las regulaciones de la ECE (Comisión Económica para Europa) se refieren a un catálogo de regulaciones técnicas uniformes y acordadas internacionalmente para vehículos y equipos de motor. Los talleres que instalan piezas que no cumplen con la normativa CEE “siempre tendrán la culpa” en caso de daños, como subraya Landgraf, “incluso si dejan firmar al cliente”. Eso sería irrelevante en una emergencia.

"Con este conocimiento, los talleres aseguran un importante segmento de reparación".DIRECTOR DE FORMACIÓN THOMAS LANDGRAF