Suche
Mein Konto
تدريب DPF في Stahlgruber
تم عقد دورة تدريبية حول موضوع "مرشحات جسيمات الديزل - التشخيص الاحترافي والإصلاح الآمن" في متجر مبيعات Stahlgruber الجديد في كريمس. شارك 30 من عملاء Stahlgruber.
تدريب DPF في Stahlgruber
في Stahlgruber Austria، يعد التدريب المستمر للعملاء ذا أهمية خاصة. في صناعة تتغير بشكل أساسي على فترات زمنية أقصر من أي وقت مضى، من الضروري أن تكون دائمًا على اطلاع دائم بالوضع الفني الراهن. كانت صناعة السيارات حاضرة في أحدث تدريب في متجر مبيعات Stahlgruber الجديد في كريمس. تمكن مدير متجر المبيعات Markus Wokaun-Siller من الترحيب بحوالي 30 من عملاء Stahlgruber في متجر المبيعات الجديد. تعتمد المحاضرة على موهبة العرض للمتحدث. يمكن الكشف عن الكثير على الفور: قدم توماس لاندجراف، مدير المنطقة في Ernst (تقنية العادم المبتكرة)، عرضًا مفهومًا وواضحًا وأجاب على أسئلة المشاركين في التدريب بكفاءة ومفهومة. الموضوع: "مرشحات جسيمات الديزل - تشخيص احترافي وإصلاحات آمنة وعملاء راضون". شيء واحد أولاً: نظرًا للوائح القانونية، تتمتع مركبات الديزل الحديثة بتكنولوجيا معقدة لمنع انبعاثات الملوثات. يتم تركيب مرشحات جسيمات الديزل والمحولات الحفازة SCR وأنظمة إعادة تدوير غاز العادم في المركبات. وأوضح مدير التدريب توماس لاندغراف كيفية عمل مكونات النظام في حالات التشغيل المختلفة وما هي القيم التي تقدمها أجهزة الاستشعار والمحركات لأجهزة التحكم. وأوضح Landgraf أيضًا اختبار المكونات الدقيق باستخدام تقنيات القياس والاختبار المختلفة. لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها بشكل منظم، يعمل Ernst مع قوائم المراجعة الموجودة على السيارة. وكجزء من التدريب، تعرف المشاركون في التدريب أيضًا على أنظمة حقن الديزل المختلفة ومعايير الانبعاثات.
التحسين من خلال الهيكلة
"الأخطاء في تجديد مرشح جسيمات الديزل وفي إلكترونيات الديزل سرعان ما أصبحت تحديًا خاصًا في الحياة اليومية لورشة العمل"، كما يقول لاندغراف، موضحًا المشكلة. في التدريب الحالي، يتعلم المشاركون كيفية فحص المكونات المختلفة على وجه التحديد وتحسين عملية الإصلاح من خلال استكشاف الأخطاء وإصلاحها بشكل منظم. يقول لاندغراف: "بفضل هذه المعرفة، تؤمن ورش العمل قطاعًا مهمًا للإصلاح وتقدم نفسها كجهات اتصال مختصة".
مرشح جزيئات الديزل للاستبدال
يوجد حاليًا 2.7 مليون سيارة تعمل بالديزل في النمسا. وكان حوالي 50 بالمائة من جميع التسجيلات الجديدة في عام 2017 عبارة عن مركبات تعمل بالديزل. نظرًا لتشريعات الاتحاد الأوروبي، تحتوي جميع مركبات الديزل تقريبًا على مرشح جسيمات الديزل المثبت في المصنع منذ 2006/2007. وبعد حوالي 80.000 إلى 160.000 كيلومتر، تفقد وظيفتها ويجب استبدالها. تقدم شركة Ernst أول مرشحات بديلة منذ عام 2014 وتقوم بتوسيع برنامج التسليم تدريجيًا منذ ذلك الحين.
يحذر مدير التدريب توماس لاندغراف صراحةً من تركيب الأجزاء التي لا تتوافق مع معايير اللجنة الاقتصادية لأوروبا. تشير لوائح اللجنة الاقتصادية لأوروبا (ECE) إلى قائمة اللوائح الفنية الموحدة المتفق عليها دوليًا للسيارات والمعدات. ورش العمل التي تقوم بتركيب أجزاء غير متوافقة مع معايير اللجنة الاقتصادية لأوروبا "ستكون دائمًا على خطأ" في حالة حدوث ضرر، كما يؤكد لاندغراف، "حتى لو سمحت للعميل بالتوقيع". سيكون ذلك غير ذي صلة في حالة الطوارئ.
"وبفضل هذه المعرفة، تؤمن ورش العمل قطاعًا مهمًا للإصلاح."مدير التدريب توماس لاندغراف