Turboladdaren och motoroljan

Turboladdaren och motoroljan

Majoriteten av turboladdare har ett så kallat flytande lager. I mitten av huset finns oljetillförselledningarna genom vilka kärnan och axelns lager smörjs. Den roterande delen består av kompressionsbladhjul, turbinhjul och rotoraxel. Denna har en eller två lagerhylsor som är ansvariga för att absorbera vridmoment och rotationskrafter som genereras av avgaserna. Axiallager är också installerade för att kompensera för axelkrafterna. Om de roterande ytorna inte är helt täckta med smörjmedel kan skador på grund av torr friktion eller blandad friktion uppstå.

Optimal våtfriktion

För att bibehålla den önskade optimala våtfriktionen måste ren motorolja nå lagren i tillräckliga mängder och med tillräckligt tryck. Dessutom får motoroljan inte vara förorenad och måste uppfylla tillverkarens kvalitetskriterier. Även de minsta avbrott i oljetillförseln kan leda till turboladdarfel. Konsekvenserna är ökad temperatur och det välkända ”vågspelet”. De vanligaste orsakerna till otillräcklig smörjning är förorening av oljetillförselledningen eller silarna, skador på oljetråget, för låg oljenivå eller blockering av oljeledningar. Oljans smörjande egenskaper försämras också kraftigt när den blandas med bränsle eller kylvatten. Dåligt fungerande injektorer eller frekvent regenerering av partikelfiltret kan göra att bränsle blandas med smörjoljan på cylinderväggarna. Men smutspartiklar som kommer in i oljan efter ett byte eller reparation kan också repa axeln eller lagret. Ett cylinderhuvud som är mekaniskt behandlat måste därför rengöras noggrant. Ytterligare information: www.turbo-tec.eu/at/