Turbopolnilnik in motorno olje

Turbopolnilnik in motorno olje

Večina turbopolnilnikov ima tako imenovane plavajoče ležaje. V srednjem delu ohišja so napeljave za olje, preko katerih se mažejo jedro in ležaji gredi. Rotacijski del je sestavljen iz kolesa kompresijske lopatice, kolesa turbine in gredi rotorja. Ta ima enega ali dva ležajna tulca, ki sta odgovorna za absorpcijo navora in rotacijskih sil, ki jih ustvarjajo izpušni plini. Za kompenzacijo sil gredi so nameščeni tudi aksialni ležaji. Če vrtljive površine niso popolnoma prekrite z mazivom, lahko pride do poškodb zaradi suhega ali mešanega trenja.

Optimalno mokro trenje

Da bi ohranili želeno optimalno mokro trenje, mora čisto motorno olje doseči ležaje v zadostni količini in pod zadostnim pritiskom. Poleg tega motorno olje ne sme biti onesnaženo in mora izpolnjevati merila kakovosti proizvajalca. Že najmanjše motnje v oskrbi z oljem lahko povzročijo okvaro turbopolnilnika. Posledice so povišane temperature in znana »igra valov«. Najpogostejši vzroki za neustrezno mazanje so umazanija dovoda olja ali sita, poškodba oljne posode, prenizek nivo olja ali zamašitev oljnih cevi. Tudi mazalne lastnosti olja se močno poslabšajo, če se zmeša z gorivom ali hladilno vodo. Slabo delujoče injektorje ali pogosta regeneracija filtra za delce lahko povzroči mešanje goriva z mazalnim oljem na stenah valja. Toda delci umazanije, ki pridejo v olje po zamenjavi ali popravilu, lahko tudi opraskajo gred ali ležaj. Zato je treba mehansko obdelano glavo valja temeljito očistiti. Dodatne informacije: www.turbo-tec.eu/at/