Turboladeren og motoroljen

Turboladeren og motoroljen

Flertallet av turboladere har et såkalt flytende lager. I den midtre delen av huset er oljetilførselsledningene som kjernen og lagrene til akselen smøres gjennom. Den roterende delen består av kompresjonsbladhjul, turbinhjul og rotoraksel. Denne har en eller to lagerhylser som er ansvarlige for å absorbere dreiemomentet og rotasjonskreftene som genereres av eksosgassen. Aksiallagre er også installert for å kompensere for akselkreftene. Hvis de roterende flatene ikke er helt dekket med smøremiddel, kan det oppstå skader på grunn av tørr friksjon eller blandet friksjon.

Optimal våtfriksjon

For å opprettholde ønsket optimal våtfriksjon må ren motorolje nå lagrene i tilstrekkelige mengder og med tilstrekkelig trykk. I tillegg må ikke motoroljen være forurenset og må oppfylle produsentens kvalitetskriterier. Selv de minste avbrudd i oljetilførselen kan føre til turboladerfeil. Konsekvensene er økt temperatur og det velkjente «bølgespillet». De vanligste årsakene til utilstrekkelig smøring er forurensning av oljetilførselsledningen eller silene, skade på oljepannen, for lavt oljenivå eller blokkering av oljeledninger. Oljens smøreegenskaper blir også sterkt svekket når den blandes med drivstoff eller kjølevann. Dårlig fungerende injektorer eller hyppig regenerering av partikkelfilteret kan føre til at drivstoff blandes med smøreoljen på sylinderveggene. Men smusspartikler som kommer inn i oljen etter en utskifting eller reparasjon kan også skrape opp akselen eller lageret. Et sylinderhode som er mekanisk behandlet må derfor rengjøres grundig. Ytterligere informasjon: www.turbo-tec.eu/at/