Suche
Mein Konto
Turbokompresorius ir variklio alyva
TurboTec techniniai ekspertai, turbokompresorių regeneravimo specialistai, šiame techniniame straipsnyje parodo, kaip galima išvengti guolių ir besisukančių dalių pažeidimų.
Turbokompresorius ir variklio alyva
Dauguma turbokompresorių turi vadinamąjį plūduriuojantį guolį. Vidurinėje korpuso dalyje yra alyvos tiekimo linijos, per kurias sutepama šerdis ir veleno guoliai. Besisukanti dalis susideda iš suspaudimo mentės rato, turbinos rato ir rotoriaus veleno. Tai turi vieną arba dvi guolių įvores, kurios yra atsakingos už išmetamųjų dujų sukuriamo sukimo momento ir sukimosi jėgų sugėrimą. Taip pat sumontuoti ašiniai guoliai, kurie kompensuoja veleno jėgas. Jei besisukantys paviršiai nėra visiškai padengti tepalu, gali atsirasti pažeidimų dėl sausos trinties arba mišrios trinties.
Optimali šlapia trintis
Norint išlaikyti norimą optimalią šlapią trintį, švari variklio alyva turi pasiekti guolius pakankamu kiekiu ir pakankamu slėgiu. Be to, variklio alyva neturi būti užteršta ir turi atitikti gamintojo nustatytus kokybės kriterijus. Net ir menkiausi alyvos tiekimo sutrikimai gali sukelti turbokompresoriaus gedimą. To pasekmės – padidėjusi temperatūra ir gerai žinomas „bangų žaidimas“. Dažniausios netinkamo tepimo priežastys yra alyvos tiekimo linijos arba sietų užteršimas, alyvos bako pažeidimas, per žemas alyvos lygis arba alyvos linijų užsikimšimas. Alyvos tepimo savybės taip pat labai pablogėja, kai ji maišoma su degalais arba aušinimo vandeniu. Dėl prastai veikiančių purkštukų arba dažno dalelių filtro regeneravimo degalai gali susimaišyti su tepimo alyva ant cilindro sienelių. Tačiau nešvarumų dalelės, patekusios į alyvą po pakeitimo ar remonto, taip pat gali subraižyti veleną ar guolį. Todėl mechaniškai apdorotą cilindro galvutę reikia kruopščiai išvalyti. Daugiau informacijos: www.turbo-tec.eu/at/