Suche
Mein Konto
Turbopunjač i motorno ulje
Tehnički stručnjaci tvrtke TurboTec, stručnjaci za regeneraciju turbopunjača, u ovom tehničkom članku pokazuju kako se mogu izbjeći oštećenja ležajeva i rotirajućih dijelova.
Turbopunjač i motorno ulje
Većina turbopunjača ima tzv. plivajući ležaj. U središnjem dijelu kućišta nalaze se vodovi za dovod ulja preko kojih se podmazuju jezgra i ležajevi vratila. Rotirajući dio sastoji se od kompresijskog kotača s lopaticama, turbinskog kotača i osovine rotora. Ima jedan ili dva ležajna rukavca koji su odgovorni za apsorbiranje okretnog momenta i rotacijskih sila koje stvaraju ispušni plinovi. Također su ugrađeni aksijalni ležajevi koji kompenziraju sile osovine. Ako rotirajuće površine nisu potpuno prekrivene mazivom, može doći do oštećenja uslijed suhog trenja ili miješanog trenja.
Optimalno mokro trenje
Kako bi se održalo željeno optimalno mokro trenje, čisto motorno ulje mora dospjeti do ležajeva u dovoljnim količinama i pod dovoljnim pritiskom. Osim toga, motorno ulje ne smije biti onečišćeno i mora zadovoljavati kriterije kvalitete proizvođača. Čak i najmanji prekidi u opskrbi uljem mogu dovesti do kvara turbopunjača. Posljedice su povišena temperatura i dobro poznata “igra valova”. Najčešći uzroci neodgovarajućeg podmazivanja su onečišćenje dovoda ulja ili sita, oštećenje uljnog korita, preniska razina ulja ili začepljenje uljnih vodova. Svojstva podmazivanja ulja također su ozbiljno narušena kada se pomiješaju s gorivom ili vodom za hlađenje. Loše funkcioniranje mlaznica ili česta regeneracija filtra čestica može uzrokovati miješanje goriva s uljem za podmazivanje na stijenkama cilindra. Ali čestice prljavštine koje dospiju u ulje nakon zamjene ili popravka također mogu izgrebati vratilo ili ležaj. Glava cilindra koja je mehanički obrađena mora se stoga temeljito očistiti. Dodatne informacije: www.turbo-tec.eu/at/