Suche
Mein Konto
Turboülelaadur ja mootoriõli
TurboTeci tehnilised eksperdid, turboülelaadurite regenereerimise spetsialistid, näitavad selles tehnilises artiklis, kuidas saab vältida laagrite ja pöörlevate osade kahjustamist.
Turboülelaadur ja mootoriõli
Suurel osal turbolaaduritest on nn ujuv laager. Korpuse keskosas on õli etteandetorud, mille kaudu määritakse südamikku ja võlli laagreid. Pöörlev osa koosneb survetera rattast, turbiinirattast ja rootori võllist. Sellel on üks või kaks laagrihülsi, mis vastutavad heitgaasi tekitatud pöördemomendi ja pöörlemisjõudude neelamise eest. Võlli jõudude kompenseerimiseks on paigaldatud ka aksiaallaagrid. Kui pöörlevad pinnad ei ole täielikult määrdeainega kaetud, võivad tekkida kuivhõõrdumisest või segahõõrdumisest tingitud kahjustused.
Optimaalne märghõõrdumine
Soovitud optimaalse märghõõrdumise säilitamiseks peab puhast mootoriõli jõudma laagriteni piisavas koguses ja piisava rõhuga. Lisaks ei tohi mootoriõli olla saastunud ja peab vastama tootja kvaliteedikriteeriumidele. Isegi väikseimad katkestused õlivarustuses võivad põhjustada turboülelaaduri rikke. Tagajärjeks on temperatuuri tõus ja tuntud “lainemäng”. Ebapiisava määrimise kõige levinumad põhjused on õli etteandetoru või sõelte saastumine, õlivanni kahjustus, liiga madal õlitase või õlitorude ummistus. Õli määrdeomadused halvenevad oluliselt ka kütuse või jahutusveega segamisel. Halvasti töötavad pihustid või tahkete osakeste filtri sage regenereerimine võib põhjustada kütuse segunemist määrdeõliga silindri seintel. Kuid pärast vahetust või parandamist õli sisse sattunud mustuseosakesed võivad kriimustada ka võlli või laagrit. Seetõttu tuleb mehaaniliselt töödeldud silindripea põhjalikult puhastada. Lisainfo: www.turbo-tec.eu/at/