Turbodmychadlo a motorový olej

Turbodmychadlo a motorový olej

Většina turbodmychadel má tzv. plovoucí ložisko. Ve střední části skříně jsou rozvody oleje, kterými je mazáno jádro a ložiska hřídele. Rotační část se skládá z kompresního lopatkového kola, turbínového kola a hřídele rotoru. Toto má jedno nebo dvě ložisková pouzdra, která jsou zodpovědná za absorbování točivého momentu a rotačních sil generovaných výfukovými plyny. Pro kompenzaci sil na hřídeli jsou také instalována axiální ložiska. Pokud nejsou rotační plochy zcela pokryty mazivem, může dojít k poškození v důsledku suchého tření nebo smíšeného tření.

Optimální mokré tření

Aby bylo zachováno požadované optimální mokré tření, musí se čistý motorový olej dostat do ložisek v dostatečném množství a pod dostatečným tlakem. Kromě toho nesmí být motorový olej znečištěný a musí splňovat kritéria kvality výrobce. I sebemenší přerušení dodávky oleje může vést k poruše turbodmychadla. Důsledkem je zvýšená teplota a známá „hra s vlnami“. Nejčastějšími příčinami nedostatečného mazání je znečištění přívodního oleje nebo sít, poškození olejové vany, příliš nízká hladina oleje nebo ucpání olejového potrubí. Mazací vlastnosti oleje jsou také vážně narušeny při smíchání s palivem nebo chladicí vodou. Špatně fungující vstřikovače nebo častá regenerace filtru pevných částic mohou způsobit smíchání paliva s mazacím olejem na stěnách válců. Ale částice nečistot, které se do oleje dostanou po výměně nebo opravě, mohou také poškrábat hřídel nebo ložisko. Hlavu válců, která byla mechanicky ošetřena, je proto nutné důkladně vyčistit. Další informace: www.turbo-tec.eu/at/