الشاحن التوربيني وزيت المحرك

الشاحن التوربيني وزيت المحرك

تحتوي غالبية الشواحن التوربينية على ما يسمى بالمحمل العائم. يوجد في الجزء الأوسط من الجسم خطوط إمداد الزيت التي يتم من خلالها تشحيم قلب العمود ومحامله. يتكون الجزء الدوار من عجلة شفرة الضغط وعجلة التوربينات وعمود الدوار. يحتوي هذا على جلبة أو اثنتين من الأكمام المسؤولة عن امتصاص عزم الدوران وقوى الدوران الناتجة عن غاز العادم. يتم أيضًا تثبيت المحامل المحورية للتعويض عن قوى العمود. إذا لم يتم تغطية الأسطح الدوارة بالكامل بمادة التشحيم، فقد يحدث تلف بسبب الاحتكاك الجاف أو الاحتكاك المختلط.

الاحتكاك الرطب الأمثل

من أجل الحفاظ على الاحتكاك الرطب الأمثل المطلوب، يجب أن يصل زيت المحرك النظيف إلى المحامل بكميات كافية وبضغط كافٍ. بالإضافة إلى ذلك، يجب ألا يكون زيت المحرك ملوثًا ويجب أن يفي بمعايير الجودة الخاصة بالشركة المصنعة. حتى أصغر الانقطاعات في إمداد الزيت يمكن أن تؤدي إلى فشل الشاحن التوربيني. والعواقب هي ارتفاع درجة الحرارة و"لعبة الموجة" المعروفة. الأسباب الأكثر شيوعًا لعدم كفاية التشحيم هي تلوث خط إمداد الزيت أو المناخل، أو تلف وعاء الزيت، أو انخفاض مستوى الزيت جدًا أو انسداد خطوط الزيت. كما أن خصائص التشحيم للزيت تضعف بشدة عند مزجه بالوقود أو ماء التبريد. يمكن أن تؤدي المحاقن التي تعمل بشكل سيء أو التجديد المتكرر لمرشح الجسيمات إلى خلط الوقود مع زيت التشحيم الموجود على جدران الأسطوانة. لكن جزيئات الأوساخ التي تدخل الزيت بعد الاستبدال أو الإصلاح يمكن أن تخدش العمود أو المحمل أيضًا. ولذلك يجب تنظيف رأس الأسطوانة الذي تمت معالجته ميكانيكيًا جيدًا. مزيد من المعلومات: www.turbo-tec.eu/at/