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电池维修正在成为一门生意
格拉茨测量技术专家 AVL DiTest 的区域销售经理 Otto Loacker 在接受采访时谈到了电动汽车领域车间业务的未来。
电池维修正在成为一门生意
车辆经济性：AVL DiTest 提供广泛的电动汽车测试设备组合 - 车间是否真的需要这些工具？
OTTO LOACKER：事实上，对我们电动汽车诊断工具的需求正在迅速增长。越来越多的修理厂意识到，汽车电池的维护和修理领域即将出现一种有趣的商业模式。过去，主要需求是用于断开电压的装置，这是电动汽车的一般维修工作（例如更换轮胎）所需要的。如今，独立研讨会对如何修复电池、需要什么工具以及如何获取必要的制造商数据也越来越感兴趣。
AVL DiTest 的产品系列中有哪些用于高压系统的诊断工具？
我们的“HV Safety 2000”适用于检查是否存在电压、测量绝缘电阻和测量电位均衡。我们提供用于测量绝缘电阻的“Worksafe”工具和用于检查电池状况的“Microhm”设备。我们的产品系列中还有“noLEAK”测试设备，可用于在维修后测量电池外壳和冷却回路的密封性。这是通过施加压力并监测压降来完成的。
您如何评估电动汽车的未来？这会优于内燃机吗？
车辆的发展正在迅速进步——性能越来越好、电池越来越小、充电周期越来越短。只有未来才能证明修理厂是否能够以及如何通过维修这些车辆来赚钱。电动汽车上的磨损密集型部件比内燃机汽车少得多。但问题是，保修期过后，电气系统对维修的影响有多大——这还有待观察。
在 AutoZum 上，您还将展示用于 CO2 空调系统的 ADS 310 空调服务设备。与传统制冷剂 R1234yf 相比，CO2 制冷剂 R744 有多常见？
CO2 空调系统在效率、冷却动力和环境兼容性方面优于当今的 R1234yf 系统。新款福特车型 Capri 和 Explorer 已经配备了二氧化碳空调系统，大众电动车型 ID3、ID4 和 ID5 以及梅赛德斯的各种高级车型也配备了二氧化碳空调系统。借助AVL DiTest ADS 310空调维修设备，车间首次有机会对CO2空调系统进行维修和保养。对环境的好处是，二氧化碳作为制冷剂对健康或气候无害，因此可以轻松释放到室外空气中。此外，与传统制冷剂相比，二氧化碳的价格约为传统制冷剂的十分之一，显着更加经济。