Suche
Mein Konto
Popravilo akumulatorjev postaja posel
Otto Loacker, območni vodja prodaje pri graškem strokovnjaku za merilno tehnologijo AVL DiTest, v intervjuju govori o prihodnosti delavniške dejavnosti v luči elektromobilnosti.
Popravilo akumulatorjev postaja posel
EKONOMIČNOST VOZILA:AVL DiTest ponuja širok portfelj testnih naprav za električne avtomobile – ali delavnice dejansko povprašujejo po orodjih?
OTTO LOACKER: Pravzaprav povpraševanje po naših diagnostičnih orodjih za električna vozila hitro narašča. Vse več delavnic se zaveda, da obstaja zanimiv prihodnji poslovni model na področju vzdrževanja in popravila akumulatorjev vozil. V preteklosti je bilo največ povpraševanja po napravah za odklop napetosti, ki so bile potrebne za splošna servisna dela na električnem vozilu, kot je menjava pnevmatik. Danes se tudi med neodvisnimi delavnicami povečuje zanimanje za to, kako lahko popravite baterije, kakšna orodja potrebujete in kako lahko pridobite potrebne podatke o proizvajalcu.
Katera diagnostična orodja ima AVL DiTest v svoji ponudbi za delo na visokonapetostnih sistemih?
Naš “HV Safety 2000” je primeren za preverjanje odsotnosti napetosti, merjenje izolacijskega upora in merjenje izenačitve potenciala. Nudimo naše orodje “Worksafe” za merjenje izolacijskega upora in napravo “Microhm” za preverjanje stanja baterije. V naši ponudbi imamo tudi testno napravo “noLEAK”, s katero lahko po opravljenem popravilu izmerimo tesnost ohišja baterije in hladilnega kroga. To se naredi s pritiskom in spremljanjem padca tlaka.
Kako ocenjujete prihodnost elektromobilnosti? Bo to prevladalo nad motorjem z notranjim izgorevanjem?
Razvoj vozil hitro napreduje – zmogljivost je vse boljša, baterije vse manjše in cikli polnjenja vse krajši. Ali in kako bodo delavnice lahko zaslužile s servisiranjem in popravilom teh vozil, bo pokazala šele prihodnost. Električni avtomobili imajo bistveno manj sestavnih delov, ki se intenzivno obrabljajo, kot avtomobili z notranjim zgorevanjem. Vprašanje pa je, kako dovzetni bodo električni sistemi za popravila po izteku garancijske dobe – to bomo še videli.
Na AutoZumu boste predstavili tudi servisno napravo ADS 310 za klimatske sisteme CO2. Kako pogosto je hladilno sredstvo CO2 R744 v primerjavi z običajnim hladilnim sredstvom R1234yf?
CO2 klimatska naprava je boljša od današnjega sistema R1234yf glede učinkovitosti, dinamike hlajenja in okoljske združljivosti. Nova Fordova modela Capri in Explorer že imata klimatske naprave s CO2, prav tako VW električni modeli ID3, ID4 in ID5 ter različni premium modeli Mercedesa. Z napravo za servis klimatskih naprav AVL DiTest ADS 310 ima delavnica prvič možnost izvajanja popravil in vzdrževanja klimatskih naprav CO2. Prednost za okolje je, da CO2 kot hladilno sredstvo ni škodljiv zdravju ali podnebju in se zato zlahka sprosti v zunanji zrak. Poleg tega je CO2 v primerjavi z običajnimi hladilnimi sredstvi bistveno bolj ekonomičen, saj znaša približno desetino cene.