Suche
Mein Konto
Popravak akumulatora postaje posao
U intervjuu Otto Loacker, regionalni voditelj prodaje u Grazu stručnjaku za mjernu tehnologiju AVL DiTest, govori o budućnosti poslovanja radionica u svjetlu elektromobilnosti.
Popravak akumulatora postaje posao
EKONOMIČNOST VOZILA:AVL DiTest nudi širok portfelj uređaja za testiranje električnih automobila - jesu li alati zaista traženi u radionicama?
OTTO LOACKER: Zapravo, potražnja za našim dijagnostičkim alatima za električna vozila brzo raste. Sve više radionica shvaća da postoji zanimljiv nadolazeći poslovni model u održavanju i popravku akumulatora za vozila. U prošlosti su glavni zahtjevi bili uređaji za isključivanje napona koji su bili potrebni za opće servisne radove na električnom vozilu, poput izmjene guma. Danas također postoji sve veći interes među neovisnim radionicama o tome kako možete popraviti baterije, koji alati su vam potrebni i kako možete dobiti potrebne podatke o proizvođaču.
Koje dijagnostičke alate AVL DiTest ima u svom asortimanu za rad na visokonaponskim sustavima?
Naš “HV Safety 2000” prikladan je za provjeru odsutnosti napona, mjerenje otpora izolacije i mjerenje izjednačenja potencijala. Nudimo naš “Worksafe” alat za mjerenje otpora izolacije i “Microhm” uređaj za provjeru stanja baterije. U našem asortimanu imamo i testni uređaj “noLEAK” koji se može koristiti za mjerenje nepropusnosti kućišta baterije i rashladnog kruga nakon obavljenog popravka. To se postiže primjenom pritiska i praćenjem pada tlaka.
Kako ocjenjujete budućnost elektromobilnosti? Hoće li to prevladati nad motorom s unutarnjim izgaranjem?
Razvoj vozila brzo napreduje - performanse su sve bolje, baterije su sve manje, a ciklusi punjenja sve kraći. Hoće li i kako radionice moći zaraditi od servisiranja i popravka ovih vozila, pokazat će budućnost. Električni automobili imaju znatno manje komponenti koje se intenzivno troše nego automobili s motornim pogonom. Ali pitanje je koliko će električni sustavi biti osjetljivi na popravke nakon isteka jamstvenog roka - to ostaje za vidjeti.
Na AutoZumu ćete pokazati i ADS 310 uređaj za servis klima uređaja za CO2 klimatizacijske sustave. Koliko je uobičajeno CO2 rashladno sredstvo R744 u usporedbi s konvencionalnim rashladnim sredstvom R1234yf?
Sustav klimatizacije CO2 superioran je današnjem sustavu R1234yf u pogledu učinkovitosti, dinamike hlađenja i ekološke kompatibilnosti. Novi Fordovi modeli Capri i Explorer već imaju CO2 klimatizacijske sustave, kao i VW električni modeli ID3, ID4 i ID5 te razni premium modeli Mercedesa. Uz AVL DiTest ADS 310 uređaj za servisiranje klima uređaja, radionica ima priliku po prvi puta izvršiti popravke i održavanje na CO2 klimatizacijskim sustavima. Prednost za okoliš je što CO2 kao rashladno sredstvo nije štetan za zdravlje ili klimu i stoga se može lako ispustiti u vanjski zrak. Osim toga, CO2 je znatno ekonomičniji s otprilike desetinom cijene u usporedbi s konvencionalnim rashladnim sredstvima.