Akkukorjauksesta on tulossa bisnestä

Akkukorjauksesta on tulossa bisnestä

AJONEUVON TALOUS:AVL DiTest tarjoaa laajan valikoiman sähköautojen testauslaitteita – ovatko työkalut todella kysyttyjä korjaamoissa?

OTTO LOACKER: Itse asiassa sähköajoneuvojen diagnostiikkatyökalujemme kysyntä kasvaa nopeasti. Yhä useammat korjaamot huomaavat, että ajoneuvojen akkujen huollossa ja korjauksessa on tulossa mielenkiintoinen liiketoimintamalli. Aikaisemmin pääasiallinen kysyntä oli jännitteen katkaisulaitteita, joita tarvittiin sähköauton yleisiin huoltotöihin, kuten renkaiden vaihtoon. Nykyään myös riippumattomien korjaamojen keskuudessa on kasvava kiinnostus siihen, miten akkuja voi korjata, mitä työkaluja tarvitset ja miten saat tarvittavat valmistajatiedot.

Mitä diagnostiikkatyökaluja AVL DiTestillä on valikoimassaan korkeajännitejärjestelmissä työskentelemiseen?

"HV Safety 2000" soveltuu jännitteen puuttumisen tarkistamiseen, eristysvastuksen mittaamiseen ja potentiaalin tasauksen mittaamiseen. Tarjoamme "Worksafe" -työkalumme eristysvastuksen mittaamiseen ja "Microhm" -laitteen akun kunnon tarkistamiseen. Valikoimastamme löytyy myös noLEAK-testauslaite, jolla voidaan mitata akkukotelon ja jäähdytyspiirin tiiviys korjauksen jälkeen. Tämä tehdään käyttämällä painetta ja tarkkailemalla paineen laskua.

Miten arvioit sähköauton tulevaisuuden? Voiko tämä voittaa polttomoottorin?

Ajoneuvojen kehitys etenee nopeasti - suorituskyky paranee, akut pienenevät ja latausjaksot lyhenevät. Vasta tulevaisuus näyttää, pystyvätkö ja miten korjaamot tienaamaan näiden ajoneuvojen huollosta ja korjauksesta. Sähköautoissa on huomattavasti vähemmän kuluvia osia kuin polttomoottoriautoissa. Mutta kysymys on siitä, kuinka herkkiä sähköjärjestelmät ovat korjauksille takuuajan umpeutumisen jälkeen - se jää nähtäväksi.

AutoZumissa esittelet myös ADS 310 -ilmastointihuoltolaitetta CO2-ilmastointijärjestelmille. Kuinka yleinen on CO2-kylmäaine R744 verrattuna perinteiseen kylmäaineeseen R1234yf?

CO2-ilmastointijärjestelmä on tehokkuuden, jäähdytysdynamiikan ja ympäristön yhteensopivuuden suhteen parempi kuin nykyinen R1234yf-järjestelmä. Uusissa Ford-malleissa Capri- ja Explorer-malleissa on jo CO2-ilmastointijärjestelmät, samoin kuin VW:n sähkömalleissa ID3, ID4 ja ID5 sekä useissa Mercedeksen premium-malleissa. AVL DiTest ADS 310 -ilmastointihuoltolaitteella korjaamolla on ensimmäistä kertaa mahdollisuus suorittaa CO2-ilmastointijärjestelmien korjauksia ja huoltoja. Ympäristön kannalta on se etu, että CO2 ei ole kylmäaineena haitallista terveydelle tai ilmastolle ja pääsee siksi helposti ulos ulkoilmaan. Lisäksi CO2 on huomattavasti edullisempi noin kymmenesosan hinnalla verrattuna perinteisiin kylmäaineisiin.