Akude remont on muutumas äriks

Akude remont on muutumas äriks

SÕIDUKIDE ÖKONOOMINE:AVL DiTest pakub laia valikut elektriautode testimisseadmeid – kas need tööriistad on töökodades ka tegelikult nõutud?

OTTO LOACKER: Tegelikult kasvab nõudlus meie elektrisõidukite diagnostikatööriistade järele kiiresti. Üha enam töökodasid mõistavad, et sõidukiakude hoolduses ja remondis on tulemas huvitav ärimudel. Varem oli peamiseks nõudluseks pinge lahtiühendamise seadmed, mida oli vaja elektrisõiduki üldisteks hooldustöödeks, näiteks rehvide vahetamiseks. Tänapäeval on ka sõltumatute töökodade seas kasvamas huvi selle vastu, kuidas saab akusid parandada, milliseid tööriistu vaja läheb ja kuidas hankida vajalikud tootjaandmed.

Milliseid diagnostikavahendeid pakub AVL DiTest kõrgepingesüsteemidega töötamiseks?

Meie “HV Safety 2000” sobib pinge puudumise kontrollimiseks, isolatsioonitakistuse mõõtmiseks ja potentsiaali võrdsustamise mõõtmiseks. Isolatsioonitakistuse mõõtmiseks pakume tööriista “Worksafe” ja aku seisukorra kontrollimiseks seadet “Microhm”. Meie valikus on ka testseade “noLEAK”, millega saab pärast remondi teostamist mõõta aku korpuse ja jahutusringi tihedust. Seda tehakse surve avaldamise ja rõhulanguse jälgimise teel.

Kuidas hindate elektromobiilsuse tulevikku? Kas see valitseb sisepõlemismootori suhtes?

Sõidukite areng edeneb kiiresti – jõudlus paraneb, akud vähenevad ja laadimistsüklid lühenevad. Eks tulevik näitab, kas ja kuidas õnnestub töökodadel nende sõidukite hoolduse ja remondiga raha teenida. Elektriautode pardal on oluliselt vähem kulumisintensiivseid komponente kui sisepõlemismootoriga autodel. Kuid küsimus on selles, kui vastuvõtlikud on elektrisüsteemid pärast garantiiaja lõppu remonditöödele – seda tuleb veel näha.

AutoZumis näitate ka ADS 310 kliimaseadmete teenindusseadet CO2 kliimaseadmete jaoks. Kui levinud on CO2 külmutusagens R744 võrreldes tavapärase külmutusagensiga R1234yf?

CO2 kliimaseade on tõhususe, jahutuse dünaamika ja keskkonnasõbralikkuse poolest parem kui tänane R1234yf süsteem. Fordi uutel mudelitel Capri ja Explorer on juba pardal CO2-kliimasüsteemid, nagu ka VW elektrilistel mudelitel ID3, ID4 ja ID5 ning Mercedese erinevatel premium-mudelitel. Kliimaseadme hooldusseadmega AVL DiTest ADS 310 on töökojas esmakordselt võimalus teostada CO2 kliimaseadmete remondi- ja hooldustöid. Eeliseks keskkonnale on see, et CO2 külmutusagensina ei ole tervisele ega kliimale kahjulik ning võib seetõttu kergesti välisõhku sattuda. Lisaks on CO2 tavaliste külmutusagensitega võrreldes oluliselt säästlikum, umbes kümnendiku hinnast.