Suche
Mein Konto
Z oprav baterií se stává byznys
Otto Loacker, Area Sales Manager specialisty na měřicí techniku AVL DiTest v Grazu, v rozhovoru hovoří o budoucnosti dílenského podnikání ve světle elektromobility.
Z oprav baterií se stává byznys
EKONOMIKA VOZU:AVL DiTest nabízí široké portfolio testovacích zařízení pro elektromobily – jsou nástroje skutečně žádané dílnami?
OTTO LOACKER: Poptávka po našich diagnostických nástrojích pro elektrická vozidla ve skutečnosti rychle roste. Stále více dílen si uvědomuje, že v oblasti údržby a oprav autobaterií je připravován zajímavý obchodní model. V minulosti byla hlavní poptávka po zařízeních pro odpojení napětí, která byla potřebná pro běžné servisní práce na elektromobilu, jako je výměna pneumatik. V dnešní době také mezi nezávislými dílnami roste zájem o to, jak můžete opravit baterie, jaké nástroje potřebujete a jak můžete získat potřebná data výrobce.
Jaké diagnostické nástroje má AVL DiTest ve svém sortimentu pro práci na vysokonapěťových systémech?
Náš „HV Safety 2000“ je vhodný pro kontrolu nepřítomnosti napětí, měření izolačního odporu a měření vyrovnání potenciálu. Nabízíme náš nástroj „Worksafe“ pro měření izolačního odporu a zařízení „Microhm“ pro kontrolu stavu baterie. V sortimentu máme také testovací zařízení „noLEAK“, kterým lze po opravě změřit těsnost pouzdra baterie a chladicího okruhu. To se provádí aplikací tlaku a sledováním poklesu tlaku.
Jak hodnotíte budoucnost elektromobility? Zvítězí to nad spalovacím motorem?
Vývoj vozidel jde rychle kupředu – výkon se zlepšuje, baterie se zmenšují a nabíjecí cykly se zkracují. Teprve budoucnost ukáže, zda a jak budou moci dílny vydělávat na servis a opravy těchto vozidel. Elektromobily mají na palubě podstatně méně součástek náročných na opotřebení než spalovací auta. Otázkou ale je, jak moc budou elektrické systémy náchylné na opravy po uplynutí záruční doby – to se teprve uvidí.
Na AutoZum také vystavíte servisní zařízení klimatizace ADS 310 pro CO2 klimatizační systémy. Jak běžné je CO2 chladivo R744 ve srovnání s konvenčním chladivem R1234yf?
Systém klimatizace CO2 je lepší než dnešní systém R1234yf, pokud jde o účinnost, dynamiku chlazení a ekologickou kompatibilitu. Nové modely Ford Capri a Explorer již mají na palubě CO2 klimatizační systémy, stejně jako elektrické modely VW ID3, ID4 a ID5 a různé prémiové modely od Mercedesu. Se servisním zařízením klimatizace AVL DiTest ADS 310 má dílna poprvé možnost provádět opravy a údržbu CO2 klimatizačních systémů. Výhodou pro životní prostředí je, že CO2 jako chladivo je zdravotně nebo klimaticky nezávadné a lze jej proto snadno uvolňovat do venkovního ovzduší. CO2 je navíc výrazně hospodárnější, zhruba desetinová cena ve srovnání s běžnými chladivy.