Kaj stranke delavnice resnično želijo

Kaj stranke delavnice resnično želijo

Za reprezentativno študijo so avtomobilski strokovnjaki iz mednarodne aplikacije za popravila in vzdrževanje Carly zastavili vprašanje, kakšen ugled uživa današnja delavnica med svojimi strankami. Pojavila so se pričakovanja in skrbi, ki so v vrhu popravil in vzdrževanja avtomobilov. Kakšne so vaše izkušnje z roki in ocenami stroškov? Kaj je najpomembnejše pri izbiri delavnice? In kakšne zahteve ima do svoje delavnice vedno več lastnikov električnih avtomobilov? Z več kot milijonom uporabnikov po vsem svetu je aplikacija, ki jo je razvilo münchensko podjetje Carly, ena najbolj priljubljenih aplikacij za popravila in vzdrževanje.

Največji delež anketiranih obiskuje delavnico šele takrat, ko se ji ni več mogoče izogniti, in sicer zaradi izpita §57a. Zanimivo pa je, da po pridobitvi zaupanja 79 % anketiranih ostaja zvestih redni delavnici, od tega 55 % samostojni delavnici – tudi če se pojavijo težave. To je pogosto posledica zamude pri dostavi – več kot tretjina se jih je pritožila, da avto ni bil pripravljen ob dogovorjenem času. Poleg tega četrtina anketiranih po popravilu ni bila nič bolj zadovoljna kot prej: bodisi napaka ni bila pravilno odpravljena bodisi so bila izvedena dodatna popravila, ki niso bila dogovorjena. Slednje je še posebej vznemirljivo glede na to, da je 49 % anketiranih izjavilo, da jih najbolj skrbi, da delavnica izvaja le res nujna popravila.

Na vprašanje, kako si večina izbere svojo delavnico, je bilo največ strinjanja pri kompetentnosti, takoj za njo pa transparentnost. Anketiranim je bilo pomembno, da je delavnica zgodaj sporočila, ali bodo potrebna dodatna popravila. Na tretjem mestu je prijaznost in spoštljiva interakcija. Za enakopravno komunikacijo s stranko bi morale delavnice izstaviti tudi natančen stroškovnik in informativni račun. Po anketi 71 % anketiranih vedno ali običajno prejme predračun, 87 % pa se ga drži. 87 % anketiranih je pozitivno ocenilo tudi ustrezno obrazložitev računa. Ko smo že pri stroških: 60 % anketiranih pri izbiri delavnice poskrbi, da stroški ostanejo v okviru napovedanega proračuna.

Da bi odražal hitro naraščajoči delež električnih avtomobilov v Nemčiji, je Carly v drugem koraku nekoliko spremenil skupino vprašanih in vključil znatno več voznikov električnih avtomobilov na baterije. Napredni so tudi pri digitalizaciji, kar se kaže v tem, da jih kar 33 % daje prednost digitalnemu usklajevanju terminov. Nasprotno pa je ta številka za voznike motorjev z notranjim izgorevanjem le 10 %. Najraje vzamejo telefon v roke ali se celo osebno odpeljejo v delavnico. Presenetljivo tudi: 80 % voznikov BEV svoje avtomobilske sposobnosti ocenjuje kot visoko do zelo visoko, v primerjavi s samo 24 % voznikov motorjev z notranjim izgorevanjem. »S to študijo smo želeli pokazati, kaj gre dobro, pa tudi, kje se morajo ponudniki storitev še izboljšati,« pravi Avid Avini, generalni direktor Carly. Po njegovem mnenju je treba na delavnicah posebno pozornost nameniti usposobljenosti in transparentnosti. Avini: »Približno četrtina anketiranih se je že srečala z nepotrebnimi popravili, a za približno polovico je pri izbiri delavnice pomembno, da se to ne zgodi.«