Ko patiešām vēlas darbnīcas klienti

Ko patiešām vēlas darbnīcas klienti

Reprezentatīvajam pētījumam auto eksperti no starptautiskās remonta un apkopes lietotnes Carly uzdeva jautājumu, kāda ir mūsdienu darbnīcas reputācija savu klientu vidū. Parādījās cerības un bažas, kas ir automašīnu remonta un apkopes augšgalā. Kāda ir jūsu pieredze ar termiņiem un izmaksu tāmēm? Kas ir vissvarīgākais, izvēloties darbnīcu? Un kādas prasības savā darbnīcā izvirza arvien pieaugošais elektromobiļu īpašnieku skaits? Minhenes uzņēmuma Carly izstrādātā lietotne ar vairāk nekā miljonu lietotāju visā pasaulē ir viena no populārākajām remonta un apkopes lietotnēm.

Lielākā daļa aptaujāto apmeklē darbnīcu tikai tad, kad no tā vairs nevar izvairīties, proti, uz §57a pārbaudi. Interesanti ir tas, ka pēc uzticības iegūšanas 79% aptaujāto paliek uzticīgi savai parastajai darbnīcai, no kurām 55% ir neatkarīga darbnīca – pat ja rodas problēmas. Bieži vien tas ir saistīts ar piegādes kavēšanos – vairāk nekā trešdaļa sūdzējās, ka automašīna nav gatava norunātajā laikā. Turklāt ceturtā daļa aptaujāto pēc remonta nebija laimīgāki kā iepriekš: vai nu kļūda nav pareizi novērsta, vai arī veikti papildu remontdarbi, par kuriem nebija vienošanās. Pēdējais ir īpaši aizraujošs, ņemot vērā to, ka 49% aptaujāto sacīja, ka viņu lielākās bažas rada tas, ka darbnīcā tika veikti tikai tie remontdarbi, kas patiešām bija nepieciešami.

Uz jautājumu, kā lielākā daļa izvēlas savu darbnīcu, vislielākā vienošanās bija par kompetenci, kam cieši sekoja pārredzamība. Aptaujātajiem bija svarīgi, lai darbnīca laicīgi informētu, vai būs nepieciešams papildu remonts. Trešajā vietā ir draudzīgums un cieņpilna mijiedarbība. Lai sazinātos ar klientu uz vienlīdzīgiem pamatiem, darbnīcām jāizsniedz arī detalizēta izmaksu tāme un informatīvs rēķins. Kā liecina aptauja, izmaksu tāmi vienmēr vai parasti saņem 71% aptaujāto, un 87% to ievēro. 87% aptaujāto pozitīvi izteicās arī par adekvātu rēķina skaidrojumu. Par izmaksām runājot: 60% aptaujāto, izvēloties darbnīcu, pārliecinās, ka izmaksas nepārsniedz pieteikto budžetu.

Lai atspoguļotu strauji augošo elektromobiļu īpatsvaru Vācijā, Kārlija otrajā solī nedaudz mainīja respondentu paneli un iekļāva ievērojami vairāk ar akumulatoru darbināmu elektromobiļu vadītāju. Viņi ir progresīvi arī attiecībā uz digitalizāciju, kas atspoguļojas faktā, ka 33% no viņiem dod priekšroku digitālajai tikšanās koordinācijai. Turpretim iekšdedzes dzinēju vadītājiem šis rādītājs ir tikai 10%. Viņi dod priekšroku paņemt klausuli vai pat braukt uz darbnīcu personīgi. Arī pārsteidzoši: 80% BEV vadītāju savas prasmes automašīnā vērtē kā augstu vai ļoti augstu, salīdzinot ar tikai 24% iekšdedzes dzinēju vadītāju. "Ar šo pētījumu mēs vēlējāmies parādīt, kas notiek labi, bet arī to, kur pakalpojumu sniedzējiem vēl ir jāuzlabo," saka Avid Avini, Carly rīkotājdirektors. Viņaprāt, semināros īpaša uzmanība jāpievērš kompetencei un caurskatāmībai. Avini: "Apmēram ceturtā daļa aptaujāto jau ir piedzīvojuši nevajadzīgus remontdarbus, bet apmēram pusei ir svarīgi, lai tas nenotiktu, izvēloties darbnīcu."