Amit a műhely vásárlói igazán akarnak

Amit a műhely vásárlói igazán akarnak

A reprezentatív tanulmányhoz a Carly nemzetközi javító és karbantartó alkalmazás autószakértői feltették a kérdést, hogy a mai műhely milyen hírnévnek örvend ügyfelei körében. Olyan elvárások és aggodalmak merültek fel, amelyek az autójavítás és -karbantartás csúcsán állnak. Mik a tapasztalatai a határidőkkel és a költségbecslésekkel kapcsolatban? Mi a legfontosabb a műhely kiválasztásakor? És milyen követelményeket támaszt az egyre növekvő számú elektromos autó tulajdonosok műhelyével szemben? A müncheni Carly cég által kifejlesztett alkalmazás világszerte több mint egymillió felhasználóval az egyik legnépszerűbb javítási és karbantartási alkalmazás.

A megkérdezettek legnagyobb hányada csak akkor keresi fel a műhelyt, amikor azt már nem lehet elkerülni, mégpedig az 57a § szerinti vizsgálatra. Az érdekes az, hogy miután elnyerték a bizalmat, a megkérdezettek 79%-a hűséges marad szokásos műhelyéhez, amelynek 55%-a független műhely – még akkor is, ha problémák merülnek fel. Ennek gyakran a késedelmes szállítás az oka – több mint egyharmad panaszkodott, hogy az autó nem állt készen a megbeszélt időpontra. Ráadásul a megkérdezettek negyede sem volt boldogabb a javítás után, mint korábban: vagy nem javították ki megfelelően a hibát, vagy nem egyeztetett további javításokat végeztek. Ez utóbbi különösen izgalmas, mivel a megkérdezettek 49%-a azt mondta, hogy a legnagyobb gondot az okozta, hogy a műhelyben csak a valóban szükséges javításokat végezték el.

Arra a kérdésre, hogy a többség hogyan választja műhelyét, a legnagyobb egyetértés a kompetencia kérdésében volt, amelyet szorosan az átláthatóság követett. A megkérdezettek számára fontos volt, hogy a műhely időben jelezze, szükség lesz-e további javításokra. A harmadik helyen a barátságosság és a tiszteletteljes interakció áll. Az ügyféllel való egyenlő kommunikáció érdekében a műhelyeknek részletes költségbecslést és tájékoztató számlát is ki kell adniuk. A felmérés szerint a megkérdezettek 71%-a mindig vagy általában kap költségbecslést, és 87%-uk be is tartja azt. A megkérdezettek 87%-a pozitívan nyilatkozott a számla megfelelő magyarázatáról is. Ha már a költségeknél tartunk: a megkérdezettek 60%-a a műhelyválasztásnál ügyel arra, hogy a költségek a meghirdetett kereten belül maradjanak.

Annak érdekében, hogy tükrözze a németországi elektromos autók rohamosan növekvő arányát, Carly második lépésben kissé megváltoztatta a válaszadók körét, és lényegesen több akkumulátoros elektromos autót használó vezetőt vett be. A digitalizáció terén is progresszívek, ami abban is megmutatkozik, hogy 33%-uk a digitális időpont egyeztetést részesíti előnyben. Ezzel szemben a belsőégésű motorosok esetében ez az arány mindössze 10%. Inkább felveszik a telefont, vagy akár személyesen is behajtanak a műhelybe. Szintén feltűnő: a BEV-vezetők 80%-a magasnak vagy nagyon magasnak ítéli meg autós tudását, míg a belsőégésű motorosok mindössze 24%-a. „Ezzel a tanulmánnyal azt akartuk megmutatni, hogy mi megy jól, de azt is, hogy a szolgáltatóknak hol kell még fejlődniük” – mondja Avid Avini, a Carly ügyvezető igazgatója. Véleménye szerint a műhelyeknek különös figyelmet kell fordítaniuk a kompetenciára és az átláthatóságra. Avini: "A megkérdezettek körülbelül negyede tapasztalt már felesleges javításokat, de körülbelül fele számára fontos, hogy ez ne forduljon elő műhelyválasztáskor."