Mida töökoja kliendid tegelikult tahavad

Mida töökoja kliendid tegelikult tahavad

Esindusliku uuringu jaoks esitasid autoeksperdid rahvusvahelisest remondi- ja hooldusäpist Carly küsimuse, millist mainet omab tänane töökoda oma klientide seas. Ilmnesid ootused ja mured, mis on autode remondi ja hoolduse tipus. Millised on teie kogemused tähtaegade ja kuluprognoosidega? Mis on töökoja valikul kõige olulisem? Ja milliseid nõudmisi esitab oma töökojale üha kasvav hulk elektriautode omanikke? Müncheni ettevõtte Carly välja töötatud rakendus, millel on üle miljoni kasutaja üle maailma, on üks populaarsemaid remondi- ja hooldusrakendusi.

Suurim osa küsitletutest külastab töökoda alles siis, kui seda enam vältida ei saa, nimelt §57a eksamiks. Huvitav on see, et pärast usalduse saavutamist jääb 79% küsitletutest truuks oma tavapärasele töökojale, millest 55% on iseseisev töötuba – isegi kui probleemid tekivad. Selle põhjuseks on sageli kohaletoimetamise viibimine – üle kolmandiku kaebas, et auto ei ole kokkulepitud ajal valmis. Lisaks polnud veerand küsitletutest pärast remonti varasemast õnnelikumad: kas viga ei parandatud korralikult või tehti lisaremonti, milles kokku ei lepitud. Viimane on eriti põnev, arvestades, et 49% küsitletutest ütles, et nende suurimaks mureks oli see, et töökojas tehti ainult tõesti vajalikke remonditöid.

Kui küsiti, kuidas enamus oma töökoja valib, oli kõige suurem kokkulepe pädevuse osas, millele järgnes tihedalt läbipaistvus. Küsitletute jaoks oli oluline, et töökoda annaks varakult teada, kas lisaremont on vajalik. Kolmandal kohal on sõbralikkus ja lugupidav suhtlemine. Kliendiga võrdseks suhtlemiseks peaksid töökojad väljastama ka üksikasjaliku kulukalkulatsiooni ja informatiivse arve. Küsitluse järgi saab alati või tavaliselt kulukalkulatsiooni 71% küsitletutest, kellest 87% peab sellest kinni. 87% küsitletutest kommenteeris positiivselt ka arve adekvaatset selgitust. Kuludest rääkides: 60% küsitletutest veendub töökoja valikul, et kulud jääksid väljakuulutatud eelarve piiresse.

Et kajastada Saksamaal kiiresti kasvavat elektriautode osakaalu, muutis Carly teises etapis veidi vastajate paneeli ja kaasas oluliselt rohkem akutoitega elektriautode juhte. Nad on edumeelsed ka digitaliseerimisel, mis väljendub selles, et 33% neist eelistab digivastuvõtu koordineerimist. Seevastu sisepõlemismootori juhtide näitaja on vaid 10%. Nad eelistavad telefoni kätte võtta või isegi isiklikult töökotta sõita. Samuti on silmatorkav: 80% BEV-i juhtidest hindab oma autooskusi kõrgeks või väga kõrgeks, samas kui ainult 24% sisepõlemismootori juhtidest. "Selle uuringuga soovisime näidata, mis läheb hästi, aga ka seda, kus teenusepakkujatel on veel vaja parandada," ütleb Carly tegevdirektor Avid Avini. Tema arvates tuleks töötubades pöörata erilist tähelepanu kompetentsusele ja läbipaistvusele. Avini: "Umbes veerand küsitletutest on juba kogenud tarbetut remonti, kuid umbes poolte jaoks on töökoja valimisel oluline, et seda ei juhtuks."