Consigli sugli pneumatici per camper

Consigli sugli pneumatici per camper

Per quanto riguarda la profondità minima del battistrada, per i camper e i caravan valgono le stesse regole degli altri veicoli e rimorchi. Il requisito è 1,6 mm, ma Yokohama consiglia almeno 4 mm per evitare che il veicolo galleggi in caso di pioggia battente. Poiché la maggior parte dei veicoli da campeggio viene utilizzata solo poche settimane all'anno, la gomma obsoleta è un problema ancora più comune. Una volta evaporati i plastificanti dalla miscela, le prestazioni calano notevolmente. Come risultato di questo processo, gli pneumatici non solo si rompono sempre di più, ma diventano anche duri, il che significa che si perde molta aderenza. Nel peggiore dei casi il battistrada può allentarsi, il che comporta un elevato rischio di incidenti. Pneumatici vecchi, caldo estivo e carichi utili elevati spesso costituiscono un cocktail pericoloso. Ciò che peggiora le cose è che nei veicoli utilizzati raramente i plastificanti non vengono attivati ​​regolarmente, poiché ciò accade solo durante la guida. Gli pneumatici dovrebbero quindi essere sostituiti al massimo dopo 6-8 anni. Per i caravan omologati a 100 km/h deve essere addirittura inferiore a 6 anni, così vuole la legge.

Le ultime quattro cifre del DOT impresso sul fianco del pneumatico indicano la data di produzione. Ad esempio, "1020" significa che la produzione è avvenuta nella decima settimana del 2020. Durante i lunghi periodi di fermo, i pneumatici dovrebbero essere riempiti con una pressione maggiore da 0,2 a 0,3 bar. Un altro consiglio degli esperti: allentare la pressione sui pneumatici utilizzando un supporto per pneumatici o un cuscino d'aria: in questo modo si evitano i cosiddetti appiattimenti. Svitare il supporto invece non presenta alcun vantaggio. Anche il sole, il vento, il caldo e soprattutto l'ozono gassoso dell'atmosfera influiscono sui pneumatici. Nelle zone soleggiate o in caso di sosta prolungata è quindi opportuno coprirle, se possibile. Sul fianco del pneumatico si trova anche il cosiddetto indice di velocità, che fornisce informazioni sulla velocità massima consentita. Sui rimorchi con omologazione a 100 km/h dovrebbe esserci almeno la lettera “L” per 120 km/h, poiché qui la legge richiede una certa riserva di sicurezza. E anche per gli pneumatici estivi per camper il valore deve armonizzarsi con la velocità massima registrata. Il numero di due o tre cifre davanti all'indice di velocità indica la capacità di carico del pneumatico. Il certificato di omologazione indica quali capacità di carico sono necessarie per l'acquisto di uno nuovo. Se acquistate un camper usato dovreste assolutamente controllare le gomme, perché non si può escludere che il precedente proprietario sia “scappato”. Se scegli un indice di carico troppo alto non corri alcun rischio, ma potresti dover convivere con un comfort di guida un po' più severo a causa dei fianchi più rigidi.