Conseils pneus pour camping-cars

Conseils pneus pour camping-cars

En ce qui concerne la profondeur de sculpture minimale légale, les mêmes règles s'appliquent aux camping-cars et caravanes qu'aux autres véhicules et remorques. 1,6 mm est requis, mais Yokohama recommande au moins 4 mm pour empêcher le véhicule de flotter sous de fortes pluies. Étant donné que la plupart des camping-cars ne circulent que quelques semaines par an, le caoutchouc obsolète constitue un problème encore plus courant. Une fois les plastifiants évaporés du mélange, les performances diminuent considérablement. À la suite de ce processus, les pneus non seulement se fissurent de plus en plus, mais deviennent également durs, ce qui signifie une perte importante d'adhérence. Dans le pire des cas, la bande de roulement peut se détacher, ce qui présente un risque élevé d'accident. Les vieux pneus, la chaleur estivale et les charges utiles élevées forment souvent un cocktail dangereux. Pire encore, les plastifiants ne sont pas activés régulièrement dans les véhicules rarement utilisés, car cela ne se produit que pendant la conduite. Les pneus doivent donc être remplacés au plus tard au bout de 6 à 8 ans. Pour les caravanes homologuées 100 km/h, il faut même que ce soit moins de 6 ans, c'est ce que veut la loi.

Les quatre derniers chiffres du DOT marqué sur le flanc du pneu indiquent la date de fabrication. Par exemple, « 1020 » signifie que la production a eu lieu au cours de la 10e semaine de 2020. Pendant les longues périodes d'arrêt, les pneus doivent être gonflés avec 0,2 à 0,3 bar de pression supplémentaire. Un autre conseil d'experts : soulagez la pression des pneus à l'aide d'un support de pneu ou d'un coussin d'air - cela évite ce que l'on appelle les méplats. Dévisser le support, en revanche, ne présente aucun avantage. Le soleil, le vent, la chaleur et surtout l'ozone gazeux de l'atmosphère affectent également les pneus. Dans les zones ensoleillées ou lorsque vous restez debout pendant de longues périodes, vous devez donc les couvrir si possible. L'indice de vitesse, qui fournit des informations sur la vitesse maximale autorisée, se trouve également sur le flanc du pneu. Pour les remorques homologuées 100 km/h, il doit y avoir au moins la lettre « L » pour 120 km/h, car la loi exige ici une certaine réserve de sécurité. Et même pour les pneus été pour camping-car, la valeur doit s'harmoniser avec la vitesse maximale enregistrée. Le nombre à deux ou trois chiffres devant l'indice de vitesse indique la capacité de charge du pneu. Le certificat de type indique quelles capacités de charge sont requises lors de l'achat d'un nouveau véhicule. Si vous achetez un camping-car d'occasion, vous devez impérativement vérifier les pneus, car vous ne pouvez pas exclure que l'ancien propriétaire se soit « enfui ». Si vous choisissez un indice de charge trop élevé, vous ne prenez aucun risque, mais vous devrez peut-être vivre avec un confort de conduite un peu plus dur en raison des flancs plus rigides.