对轮胎行业的宝贵建议

对轮胎行业的宝贵建议

奥地利轮胎市场有点像著名的玻璃杯，它要么是空的，要么是半满的，这取决于观众的态度。 2019 年，该国销售了 530 万条轮胎，2020 年新冠危机期间销售了 470 万条，2021 年又销售了近 510 万条。“根据估计，市场将在中期内稳定在这个水平附近，”Michael Peschek-Tomasi 表示。 Reifen Partner GmbH (point-s) 董事总经理在奥地利轮胎专家协会组织的在线活动 VRÖ Reifentag 上发表演讲，完美契合了此次活动“轮胎行业未来的挑战”的总主题。

因此市场已经饱和，但从积极的角度来看，至少是稳定的。然而，有一点永远不会无聊！这是通过持续创新和进一步发展来确保的。 “在轮胎领域，增长来自于更多的创新，因此也更昂贵的轮胎，”佩舍克-托马西说。还有更大的轮胎！ 2020 年，奥地利销售的所有优质轮胎中约有 14% 尺寸大于 18 英寸，但根据市场研究，到 2026 年，25.3% 的轮胎将生产 18 英寸及以上尺寸。这意味着生产的四分之一的优质轮胎尺寸至少为 18 英寸。 “经典的 206/55 R16 将被各种 18 和 19 英寸尺寸的汽车所取代，这些汽车将作为原始设备交付，”Peschek-Tomasi 说。因此，每个轮胎的平均价格将大幅上涨。物品的种类也会大幅增加，进而导致存储要求相应更高。然而，与此同时，存储库所需的空间。

 “通过从 16 英寸更改为 18 英寸，您必须转换搁板，并且每个搁板的高度会减少 18.9%。因此，每五个搁板就会被消除，”Peschek-Tomasi 解释道。换句话说：存储容量正在减少，必须相应地扩大。运输车辆还需要更多空间。轮胎价格上涨增加了剩余库存，从而增加了资金占用。据 Peschek-Tomasi 称，剩余库存可能增加 73%。总之，资金占用增加，轮胎经销商的利润减少。 “我认为业内很多人都没有意识到这些影响有多大，”point-s 老板说。

这使得精确计算、优化工作流程、定位运营瓶颈以及额外收入来源变得更加重要。后者是 VRÖ 轮胎日另一场演讲的主题：来自 Flow Consulting 的 Peter Eisele。 “你应该始终为客户提供额外的服务，”Eisele 建议。例如，这可以是清洗车轮或平衡车轮。

当然还有自行车的存放处。 “这是最高的纪律，可以增强客户忠诚度，”Eisele 说。最重要的是，存储的车轮可以在季节之前准备好，从而增加吞吐量时间。据 Eisele 介绍，每个阶段储存 400 组车轮的尺寸可以很好地覆盖成本，同时也为投资创造了空间。无论如何，200套都太少了；轮胎业务在这里将不再有利可图。

每个阶段 400 组，每次更换车轮预计需要 20 分钟。另一方面，30 分钟的周期仅适用于大量未存放的车轮，因为必须首先卸载并检查这些车轮，因此不可能进行任何准备工作。无论如何，您都应该检查存储情况，以确定是否需要新轮胎或进行修理工作等。

在平衡时，Eisele 建议不要只是随意提出这一点并询问“我们应该平衡吗？”，而是与客户进行更详细的讨论，例如指出平衡是合适的，因为上次没有进行平衡。此外，你甚至应该多次提供平衡。即使客户可能在办公室拒绝了这一点，机械师也应该再次指出他通过对车轮的例行检查发现了不平衡现象。大多数时候，客户会同意并下订单。

Eisele 表示，车轮清洗或车轮定位等附加服务也将带来不错的毛利润。四轮定位甚至是“纯毛利”，但仍然几乎是“被忽视”，即被忽视。反过来，如果您有一台机器，则每套轮胎清洗车轮的运营成本约为 50 美分到 1 欧元。但你可以为此收取大约 15 欧元。

“洗衣机经常放在错误的地方；它必须易于接近，并且车间内的步行距离必须较短，”Eisele 说。只要您定期提供洗衣服务并且还为未存放的自行车提供洗衣服务，两到三台洗衣机是理想的选择。根据 Eisele 的说法，如果您有 1,000 个存储物品，您甚至应该考虑一台全自动机器。他还有另一个建议：轮毂清洗不一定要由装配工来完成，而是由更便宜的工人来完成，例如可以在赛季前赚取额外收入的前雇员。这样，人员成本就可以控制在一定范围内。总的来说，Eisele 建议轮胎经销商一件事：他们应该自信地提供服务并相应地收费。