Vertingi patarimai padangų verslui

Vertingi patarimai padangų verslui

Austrijos padangų rinka šiek tiek primena garsiąją taurę, kuri – priklausomai nuo žiūrovo požiūrio – yra arba tuščia, arba pusiau pilna. 2019 m. šioje šalyje buvo parduota 5,3 mln. padangų, 2020 m. Koronos krizės metais – 4,7 mln., o 2021 m. – vėl beveik 5,1 mln. padangų. „Remiantis skaičiavimais, vidutiniu laikotarpiu rinka nusistos apie šį lygį“, – sako Michaelas Peschekas-Tomasi. Reifen Partner GmbH (point-s) generalinis direktorius skaitė paskaitą Austrijos padangų specialistų asociacijos organizuojamame internetiniame renginyje VRÖ Reifentag, kuris puikiai atitiko bendrą renginio temą „Iššūkiai padangų verslui ateityje“.

Todėl rinka yra prisotinta, bet iš teigiamos perspektyvos ji bent jau stabili. Tačiau tai niekada nebus nuobodu! Tai užtikrina nuolatinės inovacijos ir tolimesnė plėtra. „Padangų pasaulyje augimą skatina naujoviškesnės, taigi ir brangesnės padangos“, – sako Peschek-Tomasi. Ir dar didesnės padangos! 2020 metais apie 14 procentų visų Austrijoje parduotų aukščiausios kokybės padangų buvo didesnės nei 18 colių, tačiau 2026 m., remiantis rinkos tyrimais, 25,3 procentai padangų bus gaminamos 18 colių ir didesnių. Tai reiškia, kad viena iš keturių pagamintų aukščiausios kokybės padangų bus bent 18 colių dydžio. „Klasikinis 206/55 R16 bus pakeistas įvairiais 18 ir 19 colių matmenimis, kurių automobiliai bus pristatomi kaip originali įranga“, – sako Peschek-Tomasi. Dėl to vidutinė padangos kaina gerokai padidės. Taip pat gerokai padidės prekių įvairovė, o tai savo ruožtu atitinkamai padidins sandėliavimo poreikį. Tačiau tuo pačiu metu reikia vietos sandėliavimo sandėliuose.

 "Pakeitę nuo 16 colių į 18 colių, turite pakeisti lentynas ir prarasti 18,9 proc. kiekvienos lentynos aukščio. Taigi kas penkta lentyna pašalinama", - aiškina Peschek-Tomasi. Kitaip tariant, saugojimo pajėgumai mažėja ir turi būti atitinkamai plečiami. Daugiau vietos reikia ir pristatymo transporto priemonėse. O dėl aukštesnių padangų kainų didėja likusios atsargos, taigi ir pririštas kapitalas. Peschek-Tomasi teigimu, likusios atsargos gali padidėti 73 proc. Trumpai tariant, pririštas kapitalas didėja, o padangų pardavėjų pelnas mažėja. „Manau, kad daugelis pramonės žmonių nežino, koks didelis šis poveikis“, – sako „point-s“ vadovas.

Dėl to dar svarbiau tiksliai apskaičiuoti, optimizuoti darbo procesus ir rasti veiklos kliūtis bei papildomus pajamų šaltinius. Pastaroji buvo kitos VRÖ padangų dienos paskaitos tema: Peter Eisele iš Flow Consulting. „Klientams visada reikėtų pasiūlyti papildomą paslaugą“, – pataria Eisele. Tai gali būti, pavyzdžiui, ratų plovimas arba ratų balansavimas.

Ir, žinoma, dviračių saugojimas. „Tai yra aukščiausia disciplina ir stiprina klientų lojalumą“, – sako Eisele. Be to, sandėliuojami ratai gali būti paruošti prieš sezoną, taip padidinant pralaidumo laiką. Eiselės teigimu, 400 saugomų ratų komplektų vienoje scenoje yra tokio dydžio, kuris gerai padengia išlaidas ir sukuria erdvės investicijoms. Bet kokiu atveju 200 rinkinių yra per mažai; padangų verslas čia nebebūtų pelningas.

Su 400 komplektų viename etape galite tikėtis 20 minučių per vieną rato keitimą. Kita vertus, 30 minučių ciklas reikalingas tik dideliam skaičiui ratų, kurių nėra sandėlyje, nes juos pirmiausia reikia iškrauti ir apžiūrėti, todėl jokie paruošiamieji darbai negalimi. Bet kokiu atveju turėtumėte patikrinti saugyklą, kad sužinotumėte, ar, pavyzdžiui, nereikia naujų padangų ar remonto darbų.

Balansuojant Eisele pataria to nesiūlyti tiesiog atsainiai ir klausti „Ar turėtume subalansuoti?“, o geriau pasikalbėti su klientu ir, pavyzdžiui, atkreipti dėmesį, kad balansavimas būtų tinkamas, nes praėjusį kartą to nebuvo padaryta. Be to, net kelis kartus turėtumėte pasiūlyti balansavimą. Net jei klientas biure tam pasakė „ne“, mechanikas turėtų dar kartą atkreipti dėmesį į tai, kad yra disbalansas, kurį jis aptiko atlikęs įprastą rato apžiūrą. Dažniausiai klientai tada sutikdavo ir pateikdavo užsakymą.

Eiselės teigimu, gero bendro pelno duotų ir papildomos paslaugos, tokios kaip ratų plovimas ar ratų suvedimas. Ratų suvedimas yra net „grynas bendrasis pelnas“, bet vis tiek beveik „apleistas“, t.y. Ratų plovimas, savo ruožtu, kainuoja nuo 50 centų iki 1 euro už padangų komplektą eksploatacinėmis sąnaudomis, jei turite tam skirtą mašiną. Bet už tai galite imti apie 15 eurų.

„Skalbimo mašina dažnai būna netinkamoje vietoje, ji turi būti prieinama, o atstumai dirbtuvėse turi būti trumpi“, – sako Eisele. Dvi ar trys skalbimo mašinos yra idealios, jei reguliariai siūlote skalbinius, taip pat dviračiams, kurių nėra sandėlyje. Pasak Eisele, jei turite 1000 daiktų saugojimui, netgi turėtumėte pagalvoti apie visiškai automatizuotą mašiną. Ir jis turi dar vieną patarimą: ratus plauti turi ne montuotojas, o pigesnis darbuotojas, pavyzdžiui, buvę darbuotojai, kurie prieš sezoną galėtų ką nors papildomai užsidirbti. Tokiu būdu personalo išlaidos gali būti laikomos ribose. Apskritai Eisele padangų pardavėjams pataria vieną dalyką: jie turėtų drąsiai siūlyti savo paslaugas ir atitinkamai apmokestinti.