Bridgestone S21 test - fullgasgummi med uthållighet

Bridgestone S21 test - fullgasgummi med uthållighet

◄►

I början av säsongen valde jag medvetet Bridgestone S21 sportdäck. Det fanns två skäl till detta. För det första: Jag känner till däcket från min privata Ducati Multistrada och blev mycket imponerad. För det andra: Jag hade också några testcyklar förra säsongen som däcket presterade utmärkt på. Så det var den logiska konsekvensen att behandla Apex Duke med ett däck som jag litar på implicit och som passar mig.

Snabb uppvärmningslöpare

Även om Apex Duke är en gammal motorcykel kan den användas på största allvar. Prestandan över framhjulet är imponerande även under sin 12:e säsong. För att göra den skarpa hanteringen rättvisa behöver du ett lika prestandainriktat framdäck. Jag tror att S21 erbjuder den bästa framhjulsprestandan bland dagens sportdäck. Och mycket konsekvent vid olika temperaturer. Även när utetemperaturen är långt under 10 grader och det är stadstrafik blir S21 tillräckligt varm inom bara några hörn för att kunna röra sig modigt. Vid typiska säsongstemperaturer (20-28) grader värms däcket upp ännu snabbare. Det kan man verkligen känna, då temperaturen ökar och det blir bekvämare och samtidigt mer exakt vid svängning.

Galet grepp

Om du efterfrågar S21 förbättrar den prestandan och ger mycket grepp - i alla lutande vinklar. Det verkar för mig som om det, i likhet med racingdäck, bara visar sin fulla stabilitet vid högre magra vinklar och temperaturer. Feedbacken vid stora lutningsvinklar är mycket bra, speciellt från framdäcket. Detta är särskilt viktigt på Apex Duke eftersom fronten är väldigt smidig och lättfotad. Däck som ger mindre feedback kan snabbt få styrningen att kännas nervös eller vinglig. Detta  främjar inte nödvändigtvis förarens självförtroende när han trycker. Bakdäcket spelar skoningslöst med. Jo, Apex Duke med sina runt 120 hk får bara modernt sportgummi att le trött när det kommer till dragkraft och hållbarhet. I detta avseende, med normalt väggrepp på landsväg, kunde jag nästan alltid höja hastigheten utan att tveka utan att den bakre S21:an ville åka i sidled. Men även på betydligt starkare testjärn blev jag förvånad över hur kraftfullt Bridgestone-gummit var. 

Gedigen körsträcka

Säsongen går mot sitt slut. The Duke har tillryggalagt nästan 3 500 kilometer i år och båda däcken verkar inte trötta än. Det verkar för mig som att däckslitaget är väldigt balanserat fram och bak. Man räknar med att bakdäcket skulle hålla bra 1500-2000 kilometer. Framdäcket kanske lite längre. 

Bridgestone S21 testresultat, av p.bednar