Test Bridgestone S21 - guma s polnim plinom in vzdržljivostjo

Test Bridgestone S21 - guma s polnim plinom in vzdržljivostjo

◄►

Na začetku sezone sem se zavestno odločil za športno pnevmatiko Bridgestone S21. Razloga za to sta bila dva. Prvič: pnevmatiko poznam iz svojega zasebnega Ducatija Multistrada in sem bil zelo navdušen. Drugič: lansko sezono sem imel tudi nekaj testnih motorjev, na katerih se je pnevmatika odlično obnesla. Zato je bila logična posledica, da Apex Dukeu privoščim pnevmatiko, ki ji brezpogojno zaupam in mi ustreza.

Tekač za hitro ogrevanje

Čeprav je Apex Duke star motocikel, ga je mogoče uporabljati zelo resno. Zmogljivost na sprednjem kolesu je impresivna tudi v svoji 12. sezoni. Da bi dosegli ostro vodljivost, potrebujete enako zmogljivostno usmerjeno sprednjo pnevmatiko. Verjamem, da S21 ponuja najboljše zmogljivosti prednjih koles med trenutnimi športnimi pnevmatikami. In zelo dosleden pri različnih temperaturah. Tudi ko je zunanja temperatura krepko pod 10 stopinj in je mestni promet, se S21 že v nekaj ovinkih dovolj ogreje, da se lahko pogumno premika. Pri tipičnih sezonskih temperaturah (20-28) stopinj se pnevmatika segreje še hitreje. To se res občuti, saj se temperatura dvigne in postane bolj udobno ter hkrati bolj natančno pri vrtenju.

Nor prijem

Če potrebujete S21, izboljša zmogljivost in nudi veliko oprijema – v vseh kotih nagiba. Zdi se mi, da podobno kot pri dirkalnih pnevmatikah svojo popolno stabilnost pokaže šele pri višjih kotih nagiba in temperaturah. Povratne informacije pri velikih nagibnih kotih so zelo dobre, zlasti s sprednje pnevmatike. To je še posebej pomembno pri Apex Duke, ker je sprednji del zelo okreten in lahek. Pnevmatike, ki ponujajo manj povratnih informacij, lahko hitro povzročijo, da je krmiljenje nervozno ali majavo. To  ni nujno, da spodbuja voznikovo samozavest pri potiskanju. Zadnja guma se neusmiljeno igra. No, Apex Duke s svojimi okoli 120 KM le naveličano nasmehne sodobno športno gumo, ko gre za oprijem in vzdržljivost. V tem pogledu sem lahko z normalnim oprijemom podeželskih cest skoraj vedno brez oklevanja povečal hitrost, ne da bi zadnji S21 želel zapeljati vstran. Toda tudi na bistveno močnejših testnih likalnikih me je presenetilo, kako močna je bila guma Bridgestone. 

Solidna kilometrina

Sezona se bliža koncu. Duke je letos prevozil skoraj 3.500 kilometrov in obe gumi še nista videti utrujeni. Zdi se mi, da je obraba gum spredaj in zadaj zelo uravnotežena. Ocenjuje se, da bi zadnja guma zdržala dobrih 1500-2000 kilometrov. Sprednja guma morda malo daljša. 

Rezultat testa Bridgestone S21, p.bednar