Test Bridgestone S21 - guma na plný plyn s výdržou

Test Bridgestone S21 - guma na plný plyn s výdržou

◄►

Na začiatku sezóny som si vedome vybral športovú pneumatiku Bridgestone S21. Boli na to dva dôvody. Po prvé: poznám pneumatiku zo svojej súkromnej Ducati Multistrada a veľmi ma zaujala. Po druhé: V minulej sezóne som mal aj niekoľko testovacích bicyklov, na ktorých pneumatika fungovala vynikajúco. Bolo teda logickým dôsledkom dopriať Apex Duke pneumatiku, ktorej bezhranične verím a ktorá mi vyhovuje.

Rýchly bežec na zahriatie

Aj keď je Apex Duke stará motorka, dá sa použiť veľmi vážne. Výkon na prednom kolese je pôsobivý aj v jeho 12. sezóne. Na to, aby ste dodržali ostrú ovládateľnosť, potrebujete rovnako výkonovo orientovanú prednú pneumatiku. Verím, že S21 ponúka najlepší výkon predných kolies spomedzi súčasných športových pneumatík. A veľmi konzistentné pri rôznych teplotách. Aj keď je vonkajšia teplota výrazne pod 10 stupňov a je mestská premávka, S21 sa v priebehu niekoľkých zákrut zahreje dostatočne na to, aby sa mohol odvážne pohybovať. Pri typických sezónnych teplotách (20-28) stupňov sa pneumatika zahreje ešte rýchlejšie. Naozaj to cítiť, keď sa teplota zvyšuje a stáva sa to pohodlnejšie a zároveň presnejšie pri otáčaní.

Šialený úchop

Ak požadujete S21, zlepšuje výkon a ponúka veľa priľnavosti – vo všetkých uhloch náklonu. Zdá sa mi, že podobne ako pretekárske pneumatiky svoju plnú stabilitu prejaví až pri vyšších uhloch náklonu a teplotách. Spätná väzba pri veľkých uhloch náklonu je veľmi dobrá, najmä od prednej pneumatiky. To je obzvlášť dôležité na Apex Duke, pretože predná časť je veľmi obratná a má ľahké nohy. Pneumatiky, ktoré ponúkajú menšiu spätnú väzbu, môžu rýchlo spôsobiť nervozitu alebo kolísanie riadenia. To nemusí nutne podporovať sebavedomie jazdca pri tlačení. Zadná pneumatika hrá nemilosrdne. No, Apex Duke s výkonom okolo 120 k spôsobuje, že moderná športová guma sa len unavene usmieva, pokiaľ ide o trakciu a odolnosť. V tomto smere som pri bežnej priľnavosti vidieckych ciest takmer vždy dokázal bez zaváhania zvýšiť rýchlosť bez toho, aby zadná S21 chcela ísť bokom. Ale aj na výrazne silnejších testovacích žehličkách som bol prekvapený, aká silná bola guma Bridgestone. 

Pevný počet najazdených kilometrov

Sezóna sa blíži ku koncu. Duke má tento rok najazdených takmer 3 500 kilometrov a obe pneumatiky zatiaľ nepôsobia unavene. Zdá sa mi, že opotrebovanie pneumatík je veľmi vyrovnané vpredu aj vzadu. Odhaduje sa, že zadná pneumatika by vydržala dobrých 1500-2000 kilometrov. Predná pneumatika môže byť trochu dlhšia. 

Výsledok testu Bridgestone S21 od p.bednara