Bridgestone S21 test - fullgassgummi med utholdenhet

Bridgestone S21 test - fullgassgummi med utholdenhet

◄►

I begynnelsen av sesongen valgte jeg bevisst Bridgestone S21 sportsdekk. Det var to grunner til dette. For det første: Jeg kjenner dekket fra min private Ducati Multistrada og ble veldig imponert. For det andre: Jeg hadde også noen testsykler forrige sesong som dekket presterte utmerket på. Så det var den logiske konsekvensen å behandle Apex Duke med et dekk som jeg stoler på implisitt og som passer meg.

Rask oppvarmingsløper

Selv om Apex Duke er en gammel motorsykkel, kan den brukes veldig seriøst. Ytelsen over forhjulet er imponerende selv i sin 12. sesong. For å yte rettferdighet til den skarpe kjøreegenskapen trenger du et like ytelsesorientert fordekk. Jeg tror at S21 tilbyr den beste forhjulsytelsen blant dagens sportsdekk. Og veldig konsekvent ved forskjellige temperaturer. Selv når utetemperaturen er godt under 10 grader og det er bytrafikk, blir S21 varm nok innenfor bare noen få hjørner til å kunne bevege seg modig. Ved typiske sesongtemperaturer (20-28) grader varmes dekket opp enda raskere. Dette kan du virkelig kjenne, ettersom temperaturen øker og det blir mer behagelig og samtidig mer presist når du svinger.

Vanvittig grep

Hvis du krever S21, forbedrer den ytelsen og gir mye grep - i alle magre vinkler. Det virker for meg som om det, i likhet med racingdekk, bare viser sin fulle stabilitet ved høyere magre vinkler og temperaturer. Tilbakemeldingene ved store magre vinkler er veldig bra, spesielt fra fordekket. Dette er spesielt viktig på Apex Duke fordi fronten er veldig smidig og lettfot. Dekk som gir mindre tilbakemelding kan raskt få styringen til å føles nervøs eller vinglete. Dette fremmer ikke nødvendigvis rytterens selvtillit når han presser. Bakdekket spiller nådeløst med. Vel, Apex Duke med sine rundt 120 hk får bare moderne sportsgummi til å smile trett når det kommer til trekkraft og holdbarhet. I så måte, med normalt landeveisgrep, klarte jeg nesten alltid å skru opp farten uten å nøle uten at den bakre S21 ville gå sidelengs. Men selv på betydelig sterkere testjern ble jeg overrasket over hvor kraftig Bridgestone-gummien var. 

Solid kjørelengde

Sesongen går mot slutten. The Duke har tilbakelagt nesten 3500 kilometer i år og begge dekkene virker ikke slitne ennå. Det virker for meg som om dekkslitasjen er veldig balansert foran og bak. Det anslås at bakdekket vil vare godt 1500-2000 kilometer. Forhjulet kanskje litt lengre. 

Bridgestone S21 testresultat, av p.bednar