Bridgestone S21-test - volgasrubber met uithoudingsvermogen

Bridgestone S21-test - volgasrubber met uithoudingsvermogen

◄►

Aan het begin van het seizoen heb ik bewust gekozen voor de Bridgestone S21 sportband. Er waren twee redenen hiervoor. Ten eerste: ik ken de band van mijn privé Ducati Multistrada en was erg onder de indruk. Ten tweede: ik heb afgelopen seizoen ook een paar testfietsen gehad waarop de band uitstekend presteerde. Het was dus de logische consequentie om de Apex Duke te trakteren op een band waar ik blind op vertrouw en die bij mij past.

Snelle warming-up loper

Hoewel de Apex Duke een oude motorfiets is, kan hij heel serieus gebruikt worden. De prestaties op het voorwiel zijn indrukwekkend, zelfs in het twaalfde seizoen. Om het scherpe rijgedrag recht te doen, heb je een even prestatiegerichte voorband nodig. Ik ben van mening dat de S21 de beste voorwielprestaties biedt onder de huidige sportbanden. En zeer consistent bij verschillende temperaturen. Zelfs als de buitentemperatuur ruim onder de 10 graden is en er sprake is van stadsverkeer, wordt de S21 binnen enkele bochten warm genoeg om moedig te kunnen bewegen. Bij typische seizoenstemperaturen (20-28) graden warmt de band nog sneller op. Dit voel je echt, naarmate de temperatuur stijgt en het draaien comfortabeler en tegelijkertijd preciezer wordt.

Gekke greep

Als je om de S21 vraagt, verbetert hij de prestaties en biedt hij veel grip - in alle hellingshoeken. Het lijkt mij dat hij, net als racebanden, zijn volledige stabiliteit alleen laat zien bij hogere hellingshoeken en temperaturen. De feedback bij grote hellingshoeken is erg goed, vooral van de voorband. Bij de Apex Duke is dit vooral belangrijk omdat de voorkant zeer wendbaar en lichtvoetig is. Banden die minder feedback geven, kunnen ervoor zorgen dat de besturing snel nerveus of wiebelig aanvoelt. Dit bevordert niet noodzakelijkerwijs het vertrouwen van de rijder tijdens het duwen. De achterband speelt genadeloos mee. Welnu, de Apex Duke met zijn ongeveer 120 pk laat modern sportrubber alleen maar vermoeid glimlachen als het gaat om tractie en duurzaamheid. In dit opzicht kon ik bij normale grip op de plattelandsweg vrijwel altijd zonder aarzeling de snelheid verhogen zonder dat de achterste S21 zijwaarts wilde gaan. Maar zelfs op aanzienlijk sterkere testijzers was ik verrast hoe krachtig het Bridgestone-rubber was. 

Stevige kilometerstand

Het seizoen loopt ten einde. De Duke heeft dit jaar bijna 3.500 kilometer afgelegd en beide banden lijken nog niet moe. Het lijkt mij dat de bandenslijtage voor en achter zeer gebalanceerd is. Geschat wordt dat de achterband ruim 1500-2000 kilometer mee zou gaan. De voorband mag iets langer zijn. 

Bridgestone S21-testresultaat, door p.bednar