Bridgestone S21 tests - pilna droseles gumija ar izturību

Bridgestone S21 tests - pilna droseles gumija ar izturību

◄►

Sezonas sākumā apzināti izvēlējos Bridgestone S21 sporta riepu. Tam bija divi iemesli. Pirmkārt: es pazīstu riepu no sava privātā Ducati Multistrada un biju ļoti pārsteigta. Otrkārt: man pagājušajā sezonā bija arī daži testa velosipēdi, kuriem riepa darbojās lieliski. Tāpēc bija loģiskas sekas Apex Duke izturēties pret riepām, kurām es netieši uzticos un kas man ir piemērota.

Ātrs iesildīšanās skrējējs

Lai gan Apex Duke ir vecs motocikls, to var izmantot ļoti nopietni. Veiktspēja virs priekšējā riteņa ir iespaidīga pat tās 12. sezonā. Lai ievērotu asu vadāmību, jums ir nepieciešama priekšējā riepa, kas orientēta uz tikpat lielu veiktspēju. Es uzskatu, ka S21 piedāvā labāko priekšējo riteņu veiktspēju starp pašreizējām sporta riepām. Un ļoti konsekventi dažādās temperatūrās. Pat tad, ja āra temperatūra ir krietni zem 10 grādiem un notiek pilsētas satiksme, S21 kļūst pietiekami silts jau dažos līkumos, lai varētu drosmīgi pārvietoties. Pie tipiskām sezonas temperatūrām (20-28) grādi riepa uzsilst vēl ātrāk. To tiešām var just, paaugstinoties temperatūrai un griežoties kļūst ērtāk un tajā pašā laikā precīzāk.

Traka saķere

Ja jūs pieprasāt S21, tas uzlabo veiktspēju un piedāvā lielu saķeri — visos slīpuma leņķos. Man šķiet, ka, līdzīgi kā sacīkšu riepām, tas parāda savu pilno stabilitāti tikai augstākos slīpuma leņķos un temperatūrās. Atsauksmes lielos slīpuma leņķos ir ļoti labas, īpaši no priekšējās riepas. Tas ir īpaši svarīgi Apex Duke, jo priekšpuse ir ļoti kustīga un ar vieglām kājām. Riepas, kas sniedz mazāk atsauksmes, var ātri izraisīt stūres nervozitāti vai nestabilitāti. Tas ne vienmēr veicina braucēja pārliecību grūšanas laikā. Aizmugurējā riepa nežēlīgi spēlējas līdzi. Apex Duke ar savu aptuveni 120 ZS jaudu tikai liek mūsdienu sporta gumijai nogurdināti pasmaidīt, kad runa ir par saķeri un izturību. Šajā ziņā ar normālu saķeri uz lauku ceļa es gandrīz vienmēr varēju bez vilcināšanās palielināt ātrumu bez aizmugures S21 vēlēšanās braukt uz sāniem. Bet pat uz ievērojami izturīgākiem testa gludekļiem es biju pārsteigts, cik spēcīga bija Bridgestone gumija. 

Solīds nobraukums

Sezona tuvojas noslēgumam. Hercogs šogad nobraucis gandrīz 3500 kilometrus un abas riepas pagaidām nešķiet nogurušas. Man šķiet, ka riepu nodilums ir ļoti līdzsvarots priekšā un aizmugurē. Tiek lēsts, ka aizmugurējā riepa izturētu labus 1500-2000 kilometrus. Priekšējā riepa varbūt nedaudz garāka. 

Bridgestone S21 testa rezultāts, p.bednar