Bridgestone S21 testas – viso droselio guma su ištverme

Bridgestone S21 testas – viso droselio guma su ištverme

◄►

Sezono pradžioje sąmoningai rinkausi Bridgestone S21 sportines padangas. Tam buvo dvi priežastys. Pirma: aš žinau padangas iš savo privačios Ducati Multistrada ir likau labai sužavėtas. Antra: praėjusį sezoną taip pat turėjau kelis bandomuosius dviračius, su kuriais padanga veikė puikiai. Taigi buvo logiška pasekmė „Apex Duke“ traktuoti padangą, kuria netiesiogiai pasitikiu ir kuri man tinka.

Greitas apšilimo bėgikas

Nors „Apex Duke“ yra senas motociklas, jį galima naudoti labai rimtai. Veikimas ant priekinio rato įspūdingas net 12-ąjį sezoną. Norint teisingai valdyti aštrų valdymą, jums reikia taip pat į efektyvumą orientuotos priekinės padangos. Manau, kad tarp dabartinių sportinių padangų S21 siūlo geriausias priekinių ratų charakteristikas. Ir labai nuoseklus esant skirtingoms temperatūroms. Net kai lauko temperatūra gerokai žemesnė nei 10 laipsnių ir vyksta eismas mieste, S21 įšyla vos už kelių kampų, kad galėtų drąsiai judėti. Esant tipinei sezoninei temperatūrai (20-28) laipsniai, padanga įšyla dar greičiau. Tai tikrai pajusite, nes pakyla temperatūra ir sukant tampa patogiau ir tuo pačiu tiksliau.

Beprotiškas sukibimas

Jei jums reikia S21, jis pagerina našumą ir suteikia daug sukibimo – visais pasvirimo kampais. Man atrodo, kad jos, panašiai kaip lenktyninės padangos, pilną stabilumą parodo tik esant didesniems pasvirimo kampams ir temperatūrai. Atsiliepimai apie didelius pasvirimo kampus yra labai geri, ypač iš priekinės padangos. Tai ypač svarbu „Apex Duke“, nes priekis yra labai judrus ir lengvas pėdas. Dėl padangų, kurios suteikia mažiau grįžtamojo ryšio, vairas gali greitai susinervinti arba klibėti. Tai nebūtinai skatina motociklininko pasitikėjimą stumiant. Galinė padanga negailestingai žaidžia. Na, o apie 120 AG turintis „Apex Duke“ šiuolaikinės sportinės gumos priverčia nuobodžiai nusišypsoti, kai kalbama apie sukibimą ir ilgaamžiškumą. Šiuo atžvilgiu, turėdamas įprastą sukibimą užmiestyje, beveik visada galėjau nedvejodamas padidinti greitį, galiniam S21 nenorėdamas važiuoti į šoną. Tačiau net ir naudojant žymiai stipresnius bandomuosius lygintuvus nustebau, kokia galinga buvo Bridgestone guma. 

Solidi rida

Sezonas eina į pabaigą. Duke šiemet įveikė beveik 3500 kilometrų ir abi padangos dar neatrodo pavargusios. Man atrodo, kad padangų susidėvėjimas labai subalansuotas priekyje ir gale. Skaičiuojama, kad galinė padanga atlaikytų gerus 1500-2000 kilometrų. Priekinė padanga gal kiek ilgesnė. 

Bridgestone S21 testo rezultatas, p.bednar