Bridgestone S21 -testi - täyskaasun kestävä kumi

Bridgestone S21 -testi - täyskaasun kestävä kumi

◄►

Valitsin kauden alussa tietoisesti Bridgestone S21 -urheilurenkaan. Tähän oli kaksi syytä. Ensinnäkin: Tunnen renkaan yksityiseltä Ducati Multistradalta ja olin erittäin vaikuttunut. Toiseksi: minulla oli viime kaudella myös muutama testipyörä, joissa rengas toimi erinomaisesti. Joten oli looginen seuraus kohdella Apex Dukea renkaalla, johon luotan implisiittisesti ja joka sopii minulle.

Nopea lämmittelyjuoksija

Vaikka Apex Duke on vanha moottoripyörä, sitä voidaan käyttää erittäin vakavasti. Suorituskyky etupyörän yli on vaikuttava jopa sen 12. kaudella. Tehdäksesi oikeutta terävälle käsittelylle, tarvitset yhtä suorituskykyisen eturenkaan. Uskon, että S21 tarjoaa parhaan etupyörän suorituskyvyn nykyisistä urheilurenkaista. Ja erittäin tasainen eri lämpötiloissa. Silloinkin, kun ulkolämpötila on reilusti alle 10 astetta ja kaupunkiliikennettä on, S21 lämpenee muutaman kulman sisällä tarpeeksi, jotta se voi liikkua rohkeasti. Tyypillisessä kauden lämpötiloissa (20-28) rengas lämpenee vielä nopeammin. Tämän voi todella tuntea, kun lämpötila nousee ja siitä tulee mukavampaa ja samalla tarkempaa kääntyessä.

Hullu pito

Jos vaadit S21:tä, se parantaa suorituskykyä ja tarjoaa paljon pitoa - kaikissa kallistuskulmissa. Minusta näyttää siltä, ​​että kilparenkaiden tapaan se näyttää täyden vakauden vain korkeammissa kallistuskulmissa ja lämpötiloissa. Palaute suurilla kallistumiskulmilla on erittäin hyvä, etenkin eturenkaalta. Tämä on erityisen tärkeää Apex Dukessa, koska etuosa on erittäin ketterä ja kevytjalkainen. Renkaat, jotka antavat vähemmän palautetta, voivat nopeasti saada ohjauksen hermostuneeksi tai horjumaan. Tämä ei välttämättä lisää ajajan itseluottamusta työnnettäessä. Takarengas pelaa armottomasti. No, noin 120 hv:n Apex Duke saa vain nykyaikaiset urheilukumit hymyilemään väsyneesti pidon ja kestävyyden suhteen. Tässä suhteessa normaalilla maantiellä pystyin melkein aina lisäämään nopeutta epäröimättä ilman, että taka S21 halusi mennä sivuttain. Mutta jopa huomattavasti vahvemmilla testiraudoilla olin yllättynyt Bridgestonen kumin voimakkuudesta. 

Kova kilometrimäärä

Kausi lähenee loppuaan. Duke on ajanut tänä vuonna lähes 3500 kilometriä, eivätkä kumpikaan renkaat näytä vielä väsyneiltä. Minusta tuntuu, että renkaiden kuluminen on hyvin tasapainossa edessä ja takana. Takarenkaan arvioidaan kestävän reilut 1500-2000 kilometriä. Eturengas ehkä hieman pidempi. 

Bridgestone S21 -testin tulos, p.bednar