Suche
Mein Konto
Test Bridgestone S21 - guma na plný plyn s výdrží
Hyper sportovní pneumatika Bridgestone S21 ve vytrvalostním a dálkovém testu. Nekonečné ručení se setkává s vhodností pro každodenní použití.
Test Bridgestone S21 - guma na plný plyn s výdrží
Na začátku sezóny jsem si vědomě vybral sportovní pneumatiku Bridgestone S21. Mělo to dva důvody. Za prvé: znám pneumatiku ze své soukromé Ducati Multistrada a velmi mě zaujala. Za druhé: V minulé sezóně jsem měl také několik testovacích kol, na kterých pneumatika fungovala skvěle. Bylo tedy logickým důsledkem dopřát Apex Duke pneumatiku, které bezmezně věřím a která mi vyhovuje.
Rychlý zahřívací běžec
Apex Duke je sice stará motorka, ale dá se používat velmi vážně. Výkon nad předním kolem je působivý i ve své 12. sezóně. Abyste dostáli ostrému ovládání, potřebujete stejně výkonově orientovanou přední pneumatiku. Věřím, že S21 nabízí nejlepší výkon předních kol mezi současnými sportovními pneumatikami. A velmi konzistentní při různých teplotách. I když je venkovní teplota výrazně pod 10 stupňů a je městský provoz, S21 se během několika zatáček zahřeje natolik, že se může odvážně pohybovat. Při typických sezónních teplotách (20-28) stupňů se pneumatika zahřeje ještě rychleji. To je opravdu cítit, se zvyšující se teplotou a při zatáčení se stává pohodlnější a zároveň přesnější.
Bláznivý stisk
Pokud požadujete S21, zlepšuje výkon a nabízí spoustu přilnavosti – ve všech úhlech náklonu. Zdá se mi, že podobně jako závodní pneumatiky ukazuje plnou stabilitu až při vyšších úhlech náklonu a teplotách. Zpětná vazba při velkých úhlech náklonu je velmi dobrá, zejména od přední pneumatiky. To je zvláště důležité u Apex Duke, protože přední část je velmi obratná a lehká. Pneumatiky, které nabízejí méně zpětné vazby, mohou rychle způsobit nervozitu nebo kolísání řízení. To nemusí nutně podporovat sebevědomí jezdce při tlačení. Zadní pneumatika nemilosrdně hraje. No, Apex Duke se svými asi 120 hp působí na moderní sportovní gumu jen unaveně, pokud jde o trakci a odolnost. V tomto ohledu jsem při běžné přilnavosti venkovské silnice dokázal téměř vždy bez zaváhání zvýšit rychlost, aniž by zadní S21 chtěla jet bokem. Ale i na výrazně silnějších testovacích žehličkách mě překvapilo, jak mocná byla guma Bridgestone.
Solidní kilometrový výkon
Sezóna se chýlí ke konci. Duke má letos najeto téměř 3 500 kilometrů a obě pneumatiky zatím nevypadají unaveně. Zdá se mi, že opotřebení pneumatik je velmi vyrovnané vpředu i vzadu. Odhaduje se, že zadní pneumatika by vydržela dobrých 1500-2000 kilometrů. Přední guma možná trochu delší.
Výsledek testu Bridgestone S21 od p.bednara