Sommardäckstest 2025

Sommardäckstest 2025

Storleken 225/40 R18 är populär i den lägre medelklassen eller kompaktklassen som ett sportigt alternativ till standarddäck. Alla däck testades för deras kör- och säkerhetsegenskaper, komfort- och kostnadseffektivitetsaspekter samt hållbarhet. ÖAMTC-däckexperten Steffan Kerbl sammanfattar: "I det här testet var intervallet mellan bra och dåliga däck särskilt stort. Detta återspeglas även i resultatbetygen, som sträcker sig från elva "bra" till fyra "tillfredsställande" till två "tillräckligt" och ett "inte tillräckligt". Vår rekommendation: Om du värdesätter det sportiga utseendet på dina hjul bör du inte lägga tillräckligt med buffertar, utan också bra fälg."

Stor skillnad i bromssträcka

"Skillnaderna var mest dramatiska under bromstestet på våta vägar i 80 km/h", rapporterar ÖAMTC-teknikern. Om du jämför bromsvärdena för de bästa i detta betyg (Continental SportContact 7) med de sämsta (Doublecoin DC-100), skiljer det hela 17 meter mellan dem. Kerbl illustrerar: "Vid punkten där fordonet med Continental-däcket stannar, har samma bil med Doublecoin fortfarande en resthastighet på runt 49 km/h på hastighetsmätaren - kollisioner med denna kollisionshastighet kan få ödesdigra konsekvenser." Som ett resultat får däcket "Doublecoin DC-100" betyget "inte tillräckligt" i betyget "körsäkerhet", vilket i slutändan påverkar den totala betyget. Modellerna "Norauto Prevensys 4" och "Syron Premium Performance" gör det inte mycket bättre, med betyget "tillräckligt". "De kan bara styras oprecist på torra vägar, konstanta styrkorrigeringar är nödvändiga i kurvor och beteendet vid gränsen är också mycket krävande", förklarar Kerbl.

Mycket bra körsäkerhet

För första gången fick två modeller betyget "mycket bra" i betyget "körsäkerhet". "'Continental SportContact 7' och 'Bridgestone Potenza Sport' har ett mycket högt grepp på torra vägar, utmärkt precision och är absolut säkra även under kritiska körmanövrar. Situationen är liknande på våta vägar", rapporterar ÖAMTC-däckexperten. Dessutom erbjuder båda en respektabel beräknad körsträcka - även om Bridgestone i slutändan inte går längre än "tillfredsställande" på grund av sin något svagare miljöeffektivitet. Detta följs av nio däck med totalbetyget "bra". "Michelin Pilot Sport 5" och "Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6" imponerar när det gäller körsäkerhet och miljöprestanda. "Vredestein Ultrac Pro", "Yokohama Advan Sport V107" och "Firestone Firehawk Sport" får poäng när det gäller körsäkerhet med hög prestanda, men är svaga när det gäller miljöprestanda på grund av den enda tillfredsställande förutsedda körsträckan. "Falken Azenis FK520" och "Nexen N Fera Sport" uppvisar små svagheter i körkomforten på torra vägar, men säkerställer bra betyg på grund av sina korta bromssträckor i torrt läge. Dessutom erbjuder båda anständigt beräknad körsträcka. "Dunlop Sport Maxx RT2" missar en bättre ranking på grund av sin högre nötning, men erbjuder god körsäkerhet. Det sista däcket som klassificerats som "bra" är "Toyo Proxes Sport 2". Även om den får bra poäng när det gäller körsäkerhet, uppnår den bara medelmåttiga till måttliga resultat när det gäller miljöbalans och hållbarhet.

Ytterligare tester planerade

Följande fyra däck uppnår inte betyget "tillfredsställande" när det gäller körsäkerhet och i vissa fall även när det gäller miljöprestanda. "Ceat SportDrive" har svagheter på våta vägar, "Kumho Ecsta PS71" visar svagheter på torra vägar och i den förutsedda körsträckan visar "Nokian Tyres Powerproof 1" även svagheter på torr väg och "Giti GitiSport S2" har underskott på våta vägar och visar en mediocre räckvidd. I årets sommardäckstest testades endast en dimension (225/40 R18). "Istället för en andra dimension ägnar vi oss i år även åt terrängdäck på våren och helårsdäck på sommaren i form av våra egna tester", meddelar Steffan Kerbl.